Le rotaie in acciaio sono sempre in un posto poco visibile affinché il treno possa schiacciare e guidare il treno. La moderna guida in acciaio è realizzata in acciaio. Le rotaie non erano così all'inizio della loro nascita, e nemmeno il materiale attuale. All'inizio era un pezzo di legno quadrato, poi il legno fu ricoperto con una pellicola di ferro. Man mano che la velocità e il peso del treno aumentano, il materiale delle rotaie diventa gradualmente acciaio. Nei tempi moderni, con l'aumento della velocità dei treni e del peso per asse, il miglioramento dei requisiti di stabilità, il miglioramento dei processi di produzione e fabbricazione, la classificazione delle rotaie sta diventando sempre più dettagliata.
La composizione chimica dell'acciaio dei binari ferroviari
| NO. | Elemento | Funzione |
| 1 | C | Migliora la robustezza, la durezza e la resistenza all'usura della rotaia. Il contenuto di carbonio delle ferrovie nazionali è compreso tra lo {{0}}, dallo 0,65% allo 0,82%. |
| 2 | Sì | È facile da combinare con l'ossidazione e può svolgere il ruolo di rimuovere le bolle nel metallo. L'acciaio contiene una quantità adeguata di silicio, che può migliorare la durezza e la resistenza all'usura dell'acciaio. |
| 3 | Mn | È un elemento benefico che può migliorare la resistenza e la resistenza all'usura dell'acciaio e aumentare la tenacità dell'acciaio. Può rimuovere dannose inclusioni di ossido di ferro e solfuro nell'acciaio. |
| 4 | Cu | È un elemento benefico. L'acciaio contiene un piccolo numero di composti di rame, che possono migliorare la resistenza alla fatica e alla corrosione dell'acciaio. |
| 5 | P | È un elemento dannoso. Il pericolo più grande del fosfuro è quello di ridurre la plasticità e la tenacità dell'acciaio. |
| 6 | S | Lo zolfo è un elemento nocivo. Spesso viene lasciato nell'acciaio sotto forma di granuli. |
I principali danni del metallo ferroviario
L'usura laterale del filo superiore e lo schiacciamento del filo inferiore.
L'onda si usura a causa di un carico di snervamento insufficiente.
Frattura fragile, scheggiatura, caduta di blocchi, spaccatura della testata della rotaia e crepe di saldatura causate da bassa tenacità e plasticità.
Pertanto, i requisiti di base per l'acciaio ferroviario includono: resistenza all'usura, resistenza allo schiacciamento, resistenza alla frattura fragile, resistenza alla fatica e buona saldabilità.
I requisiti per una rotaia in acciaio di alta qualità sono i seguenti.
Il binario dovrebbe avere la sezione più economica coerente con resistenza, rigidità e durata.
Il baricentro della sezione della rotaia dovrebbe preferibilmente essere molto vicino alla metà dell'altezza della rotaia in modo che le sollecitazioni massime di trazione e compressione siano uguali.
Dovrebbe esserci una distribuzione economica ed equilibrata del metallo nelle diverse parti della rotaia in modo che ciascuna di esse possa soddisfare adeguatamente le proprie esigenze.
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