Una piastra di collegamento, piastra di base o piastra di suola è una piastra in acciaio per centrare e rinforzare il punto di attacco sui binari tra una rotaia a T flangiata e una traversina ferroviaria. La piastra di ancoraggio aumenta l'area di appoggio e mantiene la rotaia alla giusta sagoma. Si fissa alle fascette di legno mediante punte o bulloni attraverso i fori della piastra.
Parametro tecnico per le piastre di ancoraggio delle rotaie GNEE
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Tipo |
Dimensione |
Fori |
Inclinazione |
Sbarra |
Peso (Kg) |
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Rph 1/160 |
Rph 1/160 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
7,86 |
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Rp 01/01/160 |
345/285/127/160x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
7,70 |
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Rph 1/210 |
345/285/127x210x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
10,55 |
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Rph 1/210 |
345/285/127x210x15/13 |
Ø 36,3 (2x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
10,55 |
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Rph 1/210 FVZ |
345/285/127x210x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
10,69 |
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Sf 1(a) |
345/350/127x410x15/13 |
Ø 26 (8x) |
1:40 |
UIC60 |
20,60 |
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Rph 6/160 |
370/310/152x160x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
UIC60 |
8,44 |
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Rph 6/210 |
370/310/152x210x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
UIC60 |
11,32 |
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SZ60 |
370/350/152x420x15/13 |
Ø 26 (8x) |
1:40 |
UIC60 |
22,73 |
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Rph 11 Ü |
664/554x160 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 54 |
15,37 |
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Rph 13 Ü |
690/570x160 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
UIC60 |
15,27 |
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Rpo5 |
345/285/127x160x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:20 |
S 49/S54 |
8 |
La parte della piastra sotto la base del binario è rastremata, impostando l'inclinazione interna del binario, tipicamente "uno su quaranta" (o 1,4 gradi). La superficie superiore della piastra presenta una o due spalle che si adattano ai bordi della base del binario. Attualmente viene utilizzata la tipologia a doppia spalla. I vecchi tipi a spalla singola erano adattabili a varie larghezze di rotaie, con la spalla singola posizionata all'esterno (lato campo) delle rotaie. La maggior parte delle piastre sono leggermente più larghe sul lato del campo, senza il quale le piastre tendono a tagliare maggiormente l'esterno della cravatta, riducendo l'angolo di sopraelevazione.
Molte ferrovie utilizzano grandi viti per legno, chiamate anche viti da legno, per fissare le piastre di collegamento (o piastre di base) alle traversine ferroviarie.
Le piastre di ancoraggio entrarono in uso intorno al 1900, prima di allora la rotaia a T flangiata veniva fissata direttamente alle traversine.
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