Piastre di ancoraggio ferroviarie

Le piastre di ancoraggio ferroviarie distribuiscono il carico dalla rotaia alle traversine e forniscono una superficie di appoggio uniforme per la rotaia e ne impediscono il movimento.
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Descrizione

 

Vantaggi delle piastre di collegamento ferroviarie

 

1. Le piastre di ancoraggio ferroviarie distribuiscono il carico dalla rotaia alle traversine e forniscono una superficie di appoggio uniforme per la rotaia e ne impediscono il movimento.

2. Le piastre di ancoraggio della ferrovia forniscono un'adeguata inclinazione e ottengono un carico centrale e un'usura più uniforme sulla testata della rotaia.

3. Le piastre di ancoraggio della ferrovia mantengono rigidamente la rotaia per misurare e proteggere le traversine dall'usura eccessiva, prolungandone la durata.

4. Le piastre di collegamento ferroviarie sono fabbricate da pesanti sezioni di acciaio laminate a caldo che vengono punzonate e tranciate a misura.

 

Railway Tie Plates

 

Alcune note sulla progettazione delle piastre di collegamento ferroviarie

 

Nel processo di produzione delle piastre di accoppiamento, le piastre di accoppiamento ferroviarie dovrebbero essere accettate sulla base del peso effettivo applicato all'intero ordine, tranne per il fatto che qualsiasi peso fornito superiore al 3% rispetto al peso calcolato dalle dimensioni specificate sarà di responsabilità di il produttore.

1. I fori per le punte vengono generalmente praticati nella parte inferiore delle piastre di ancoraggio.

2. La misurazione delle dimensioni e della posizione deve essere determinata dalla superficie di entrata del punzone.

3. La misurazione della posizione del foro deve corrispondere tra loro ai fori delle punte.

4. La misurazione dell'asimmetria dei fori di punta deve essere in relazione alla posizione progettata della base della rotaia per i fori di linea e al bordo tagliato per i fori di fissaggio.

 

Railroad tie plates

 

Specifiche della popolare piastra di ancoraggio ferroviario

 

Tipo

Dimensione

Fori

Inclinazione

Sbarra

Peso (kg)

Rph 1/160

Rph 1/160

Ø 26 (4x)

1:40

S 49/S 54

7,86

Rp 01/01/160

345/285/127/160x15/13

Ø 26 (4x)

1:40

S 49/S 54

7,70

Rph 1/210

345/285/127x210x15/13

Ø 26 (4x)

1:40

S 49/S 54

10,55

Rph 1/210

345/285/127x210x15/13

Ø 36,3 (2x)

1:40

S 49/S 54

10,55

Rph 1/210 FVZ

345/285/127x210x15/13

Ø 26 (4x)

1:40

S 49/S 54

10,69

Sf 1(a)

345/350/127x410x15/13

Ø 26 (8x)

1:40

UIC60

20,60

Rph 6/160

370/310/152x160x15/13

Ø 26 (4x)

1:40

UIC60

8,44

Rph 6/210

370/310/152x210x15/13

Ø 26 (4x)

1:40

UIC60

11,32

SZ60

370/350/152x420x15/13

Ø 26 (8x)

1:40

UIC60

22,73

Rph 11 Ü

664/554x160

Ø 26 (4x)

1:40

S 54

15,37

Rph 13 Ü

690/570x160

Ø 26 (4x)

1:40

UIC60

15,27

Rpo5

345/285/127x160x15/13

Ø 26 (4x)

1:20

S 49/S54

8

 

Produzione professionale di tiranti ferroviari – Gruppo GNEE

 

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GNEE Railroad tie plates Team

 

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