Il tirante di calibro ordinario viene solitamente utilizzato in un angolo di svolta o in una sezione di scambio. Attraverso la forza di trazione si può evitare la diffusione delle rotaie verso l'esterno durante il passaggio della locomotiva. A seconda degli effetti sui binari dell'asta, può garantire che la locomotiva e il treno attraversino la sezione in sicurezza.
Per un tirante di calibro, un'asta di calibro standard con due estremità include componenti di 1 asta, 4 pezzi di scheda di ferro, 4 rondelle piatte, 4 dadi, 4 rondelle elastiche, sia ordinarie che isolate, indipendentemente dai tipi non-isolati o isolati.
L'asta dello scartamento può applicare una coppia di forze uguali e opposte lungo l'asse dell'albero dell'asta, quindi l'asta subirà la deformazione di allungamento assiale (o accorciamento). Questa deformazione è chiamata tensione assiale. La tensione assiale o compressione dell'asta è chiamata asta di trazione o asta di pressione. In corrispondenza dei giunti delle aste, ad ogni certa distanza, sul pannello centrale verrà posata una barra di acciaio rinforzato a forma speciale-. Il suo ruolo è quello di prevenire l'espansione della piastra di collegamento della rotaia e lo spazio della giuntura longitudinale. Per la parte centrale del tirante del calibro sarà effettuato un trattamento antiruggine nell'intervallo di 10 cm. La dimensione dell'asta e la sua spaziatura possono essere selezionate in base alle disposizioni della distanza esterna. I giunti delle aste o la distanza dal bordo libero sono generalmente di 25-35 cm.
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