WJ -8 sistema di fissaggio ferroviario

WJ -8 Il sistema di fissaggio ferroviario è un sistema di connessione e di fissaggio appositamente progettato per binari di zavorra senza spalla ferroviaria ad alta velocità. I suoi componenti di base includono punte a spirale, rondelle piatte, barrette, blocchi di scartamento isolante, deflettori di calibri, cuscinetti da binario, cuscinetti di ferro, cuscinetti elastici sotto cuscinetti di ferro e maniche incorporate in dormienti di cemento o piastre da binari.

Le barre di molla del sistema di fissaggio ferroviario WJ -8 sono divise in tipo W1 e tipo X2, che possono essere selezionati in base ai requisiti di resistenza di diverse sezioni. Ad esempio, le barre di molla di tipo W1 vengono utilizzate nelle sezioni generali e le barre di molla di tipo X2 vengono utilizzate in piccole sezioni di resistenza sui ponti. I deflettori del calibro sono anche divisi in deflettori di scartamento articolare per sezioni generali e stecche. Secondo diverse velocità operative e tipi di binario, il sistema di fissaggio ferroviario WJ -8 ha formato una varietà di classificazioni, come i tipi di fissaggio adatti a diverse linee dedicate ai passeggeri.

In termini di materiale, il cuscinetto elastico sotto la cuscinetto di ferro è realizzato in materiale di elastomero termoplastico di lunga durata, che offre al sistema una buona elasticità e una lunga durata di servizio, consentendolo di resistere alle forze complesse generate dal funzionamento di treni ad alta velocità, garantire la stabilità della pista e fornire un supporto di base affidabile per il funzionamento efficiente delle ferrovie ad alta velocità.

I dispositivi di fissaggio sono confezionati in scatole di metallo con guarnizioni di piombo antifurto. I cuscinetti in feltro di lana anti-scratch sono posti all'interno delle scatole e i dispositivi di fissaggio sono posizionati uno per uno e fissi. La scatola di metallo è collegata al coperchio della scatola dai cardini. C'è uno speciale foro di tenuta al piombo sul giunto tra il coperchio della scatola e il corpo della scatola. Dopo la chiusura, il sigillo di piombo viene inserito e bloccato. Il corpo della scatola è saldato con anelli di sollevamento per facilitare la maneggevolezza del carrello elevatore o della gru. Allo stesso tempo, i segnali di avvertimento fluorescenti vengono spruzzati su entrambi i lati del corpo della scatola per garantire che le merci siano sicure e facili da identificare durante il trasporto.

Come fornitore di soluzioni complete nel campo degli elementi di fissaggio ferroviari, Gnee Rail ha una ricca esperienza del settore ed è impegnata a fornire servizi completi dalla fornitura di prodotti al supporto tecnico ai clienti globali. Abbiamo istituito una rete nazionale di fornitori di alta qualità e i nostri prodotti coprono una gamma completa di sistemi di fissaggio come ferrovie ad alta velocità, ferrovie pesanti e binari urbani e implementano rigorosamente standard ISO 9001: 2015 di gestione della qualità.

La nostra competitività principale risiede nella nostra profonda comprensione degli standard internazionali e delle capacità di servizio localizzate. Il team tecnico professionale può fornire soluzioni mirate in base alle caratteristiche climatiche, alle condizioni geologiche e alle esigenze operative delle diverse regioni. Dalla prima consultazione tecnica al successivo supporto di manutenzione, siamo sempre orientati ai clienti, ottimizziamo continuamente i processi di servizio e forniamo garanzie di connessione affidabili per la costruzione di ferrovie globali.

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