Introduzione al prodotto
Il sistema di fissaggio SKL è un insieme di componenti speciali per binari ferroviari che ottengono una connessione affidabile attraverso strutture meccaniche di precisione. È composto da barre di molla, cuscinetti ferroviari, deflettori di calibri e altri componenti. Viene utilizzato principalmente per fissare saldamente le rotaie sui dormienti per garantire la stabilità e la sicurezza della struttura della pista quando il treno è in esecuzione e si disperde efficacemente e tamponano la forza della rotaia delle ruote. Il sistema utilizza acciaio a molla ad alta resistenza, gomma ad alte prestazioni e altri materiali di alta qualità ed è prodotto attraverso una tecnologia avanzata. Ha un'elevata pressione della fibbia, una forte resistenza alla fatica e una buona adattabilità ambientale. Può funzionare stabilmente in diverse condizioni climatiche come grave freddo, alta temperatura, alta umidità e varie condizioni di linea come ferrovie ad alta velocità, ferrovie a carico intenso e trasporto ferroviario urbano.
Secondo diversi parametri di progettazione e requisiti dell'applicazione, il sistema di fissaggio SKL è diviso in più modelli:
▇ SKL1 è il modello di base, adatto per i rami ferroviari ordinari ed è noto per la sua pressione stabile della fibbia e la funzione di assorbimento di ammortizzatori di base;
▇ Skl2 migliora la forza di serraggio sulla guida ottimizzando la curvatura della barra di molla e viene spesso utilizzato nelle ferrovie merci per far fronte alla pressione causata da grandi carichi di asse;
▇ Skl3 adotta una doppia struttura a barra di molla, che migliora l'elasticità e le prestazioni del buffering ed è più adatto per le linee con elevati requisiti di riduzione del rumore come le metropolitane urbane;

▇ SKL12 è un modello speciale progettato per ferrovie ad alta velocità, con una maggiore pressione iniziale della fibbia e resistenza alla fatica e può adattarsi al carico dinamico di treni che funzionano ad alta velocità;
▇ SKL13 è sviluppato per le ferrovie pesanti e i suoi componenti sono ispessiti e rafforzati per resistere al rotolamento frequente da treni con un carico di asse di oltre 30 tonnellate;
▇ SKL15 è adatto per le piastre di binari senza zampala e attraverso una struttura di involucro incorporata unica, può ottenere una combinazione ravvicinata con la piastra di pista per garantire la stabilità a lungo termine della geometria della pista.
Specifiche del prodotto
| Specifiche per un'unità di sistema di fissaggio della rotaia a clip SKL | ||||
| Articolo | Quantità | Tipo | Materiale | Osservazione |
| Clip di tensione SKL | 2 | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 | Durezza: 42-47 hrc |
| Standard: Din17221, GB\/T1222 | ||||
| SS35 a vite | 2 | M24 × 150mm | Grado 4.6: Q235 | Standard: ISO 898-1 |
| Grado 5.6: 35# | Uic 864-1 | |||
| Grado 8.8: 45# | Nf f 500-50 | |||
| Rondella piatta | 2 | Uls7 | Q235 | Standard: EN10025, EN10139 |
| Tassello di plastica | 2 | Per diverse dimensioni di spike a vite | HDPE, nylon rinforzato 66 (PA66) | Per inserire in cemento dormiente |
| Piastra guida | 2 | UIC54, UIC60, rotaia da 50 kg, binario da 60 kg, | Nylon rinforzato 66 (PA66) | Sono disponibili diversi design |
| e altre dimensioni come ordinato | ||||
| PAD RAIL | 1 | Dimensioni come ordinato | Eva o gomma | |
Applicazione del prodotto


In qualità di fornitore di servizi globale nel campo del commercio internazionale di dispositivi di fissaggio ferroviari, Gnee Rail offre soluzioni one-stop dagli appalti di prodotti alla consultazione tecnica per i clienti globali. La società integra risorse manifatturiere di alta qualità nazionali e i suoi prodotti coprono ferrovie ordinarie, ferrovie per impieghi pesanti e elementi di fissaggio speciali per le rotaie urbane. Tutti i fornitori hanno approvato una rigorosa valutazione della capacità e certificazione di qualità per garantire che i loro prodotti soddisfino gli standard del settore ferroviario internazionale.
Inoltre, siamo dotati di un team di follow-up del commercio estero professionale, implementiamo il modello di servizio "One Order to End" e abbiamo un follow-up dedicato al personale dalla firma del contratto alla distribuzione logistica.







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