Cos'è l'UIC60?
UIC60è un profilo ferroviario pesante premium standardizzato dall'Unione Internazionale delle Ferrovie (UIC). È una delle sezioni ferroviarie più utilizzate per le linee passeggeri ad alta-velocità, i corridoi merci per il trasporto pesante-e le linee ferroviarie principali a traffico misto-. Il suo utilizzo abbraccia Europa, Africa, Medio Oriente, Asia e Sud America.
dimensioni binario uic60:
Designata come 60E1 ai sensi della norma EN 13674-1, questa rotaia a fondo piatto ha un peso nominale di 60 chilogrammi al metro. Il suo peso teorico preciso è di 60,21 kg/m. Il binario UIC 60 presenta una geometria robusta: un'altezza del binario di 172 mm, una larghezza del piede di 150 mm e una larghezza della testa che varia da 72 a 74,3 mm. Queste dimensioni garantiscono un'eccezionale distribuzione del carico e stabilità del cingolo.
| Misurare | Dimensione | Peso (kg/m) | Materiale | Lunghezza (m) | |||
| Testa (mm) | Altezza (mm) | Base | Rete | ||||
| UIC60 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
Grado materiale della guida 60E1
Il binario 60E1 (o UIC60) è un profilo ferroviario standard per carichi pesanti-prodotto secondo la norma europea EN 13674-1, prodotto principalmente in acciaio R260 (carbonio standard) o R350HT (testa-temprato). Questi binari sono progettati per linee ad alta-velocità e per trasporti pesanti, garantendo elevata robustezza e resistenza all'abrasione.
UIC 60 rispetto ad altri profili ferroviari UIC60
Grafico comparativo dei profili ferroviari
| Tipo di binario | Peso (kg/m) | Altezza (mm) | Larghezza del piede (mm) | Standard | Applicazioni primarie |
|---|---|---|---|---|---|
| UIC60 | 60.21 | 172 | 150 | EN13674-1 | Alta-velocità, trasporto-pesante, linea principale |
| UIC54 | 54.43 | 159 | 140 | UIC860 | Traffico misto, linee secondarie |
| P60 (cinese) | 60.64 | 176 | 150 | TB/T2344 | Ferrovie principali cinesi |
| Binario da 50 kg/m | 51.51 | 152 | 132 | GB2585 | Ferrovie regionali, industriali |
| QU120 Binario di gru | 118.1 | 170 | 170 | YB/T5055 | Porti, industria pesante |
La differenza di peso di 6 kg/m tra UIC 60 e UIC 54 si traduce in circa il 10% in più di acciaio per metro, fornendo un modulo di sezione e una capacità di carico-aumentati per carichi sugli assi e velocità dei treni più elevati.
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