Funzione del trackpad e conoscenza della selezione
Qual è la funzione principale delle piastre di base sotto-rotaia?
La funzione principale delle piastre di base sotto-rotaia è quella di disperdere la pressione delle rotaie sulle traverse e sul sottosuolo, evitando danni causati da eccessive sollecitazioni locali. Può assorbire le vibrazioni e le forze d'impatto generate dal funzionamento del treno, ridurre il rumore dei binari e migliorare l'ambiente circostante. Regola l'altezza del binario tramite deformazione elastica per garantire la scorrevolezza del binario e migliorare il comfort dei passeggeri. Può ridurre l'usura tra le rotaie e le traversine, prolungando la durata complessiva dei componenti dei binari. Può adattarsi a diverse condizioni geologiche, far fronte all'assestamento o all'espansione delle fondazioni e mantenere la stabilità della struttura del binario.
Quali sono i materiali comuni delle piastre di base sotto-rotaia?
Le piastre di base in gomma sono il materiale più comunemente utilizzato, con buona elasticità e durata e significativi effetti di assorbimento degli urti e riduzione del rumore. Le piastre di base in plastica includono polietilene, polipropilene e altri tipi, con eccellente resistenza alla corrosione e isolamento, e sono leggere ed ecologiche. Le piastre di base in lamiera d'acciaio hanno un'elevata resistenza, possono disperdere efficacemente la pressione, sono adatte per linee di trasporto pesante-e alcune utilizzano rivestimenti speciali per migliorare la resistenza alla corrosione. Le piastre di base composite combinano i vantaggi di gomma, plastica e metallo con leggerezza, elevata resistenza, buon assorbimento degli urti e forte adattabilità ambientale. Piastre di base di materiali diversi vengono utilizzate in combinazione a seconda dei requisiti della linea, come piastre di base composite di gomma + piastre di acciaio inossidabile.
Quali sono gli indicatori di prestazione delle piastre di base sotto-rotaia?
La rigidità statica è un indicatore chiave. La rigidità statica delle piastre di base in gomma è solitamente di 60±10 kN/mm, che deve essere regolata in base ai requisiti della linea. Il rapporto tra rigidità dinamica e statica è inferiore o uguale a 2,0 per garantire che la piastra di base possa mantenere prestazioni elastiche stabili sotto carichi dinamici. La resistenza alla pelatura delle piastre di base in composito è maggiore o uguale a 4 kN/m per impedire la separazione tra diversi strati di materiale. La durezza Shore A è maggiore o uguale a 65 per garantire la forza di supporto e la resistenza all'usura della piastra di base. La resistenza di isolamento è >5×10^6Ω per evitare cortocircuiti nel circuito di binario e adattarsi alle linee elettrificate.
Quali sono le precauzioni di installazione per le piastre di base sotto-rotaia?
Prima dell'installazione, verificare se la piastra di base presenta crepe, deformazioni e altri difetti per garantire la qualità del prodotto qualificato. Misurare la sagoma e la planarità del binario per garantire la posizione di installazione accurata della piastra di base, in linea con i requisiti di progettazione. La piastra di base deve essere allineata con la rotaia e la traversina, senza scostamento o inclinazione, per garantire una forza uniforme. Stringere i relativi bulloni dopo l'installazione per garantire che la piastra di base sia fissata saldamente, senza rischio di allentamento o spostamento. Dopo l'installazione, controllare la planarità del binario e, se necessario, apportare regolazioni fini per garantire un funzionamento regolare del treno.
Come selezionare le piastre di base sotto-rotaia in base ai tipi di linea?
Le ferrovie ad alta-velocità dovrebbero selezionare piastre di base in gomma ad alta-elasticità o piastre di base composite, che abbiano un buon assorbimento degli urti e effetti di riduzione del rumore e migliorino il comfort di marcia. Le ferrovie per il trasporto pesante- devono utilizzare piastre di base in lamiera di acciaio ad alta-resistenza o piastre di base in composito ad alta-rigidità, in grado di sopportare grandi carichi e forze di impatto. Il trasporto ferroviario urbano privilegia le piastre di base in gomma a bassa rumorosità per ridurre l'impatto sui residenti circostanti. Le linee elettrificate devono selezionare piastre di base in plastica o piastre di base composite con eccellenti prestazioni di isolamento per evitare guasti al circuito. Nelle regioni fredde, è necessario selezionare materiali della piastra di base con prestazioni stabili alle basse-temperature per prevenire la frattura fragile alle basse-temperature e garantire la sicurezza d'uso invernale.