Cause e tecniche di rimedio del disallineamento dei giunti della rotaia
Cos'è il disallineamento in un giunto ferroviario e quali sono le sue due categorie principali?
Il disallineamento in corrispondenza di un giunto ferroviario si riferisce a un disallineamento verticale o orizzontale alle estremità dei due binari nel giunto. Si divide in disallineamento verticale (superiore che inferiore) e disallineamento orizzontale (sinistra e destra). Il disallineamento interrompe la continuità delle rotaie, formando gradini di impatto ed è una delle principali cause di danni alle articolazioni.
Quali sono le principali cause di disallineamento nei giunti ferroviari?
Coppia o allentamento insufficiente del bullone; scarsa aderenza tra la stecca e la rotaia; usura, schiacciamento e deformazione delle estremità delle rotaie; assestamento irregolare del fondo stradale; traversine non adeguatamente fissate; scarsa compressione; eccessiva forza laterale sulle sezioni curve che causa il disallineamento delle rotaie; miscelazione di rotaie vecchie e nuove; tipologie ferroviarie incoerenti; ed errori di posizionamento dell'installazione.
Quali sono i rischi di disallineamento dei giunti del binario e del treno?
Il disallineamento genera un forte impatto, che porta al taglio dei bulloni, alla rottura della stecca e alla rottura per fatica dei fermagli a molla; aggravamento dello schiacciamento, della scheggiatura e del danneggiamento delle estremità delle rotaie; causando danni alle traversine e polverizzazione del letto dei binari; causando maggiori sobbalzi, vibrazioni e rumore del veicolo e, nei casi più gravi, richiedendo limiti di velocità.
Quali sono i criteri e i limiti ammissibili per il disallineamento nei giunti ferroviari?
Secondo le norme tecniche dell'ingegneria ferroviaria, il disallineamento verticale e orizzontale dei giunti ferroviari sulle linee principali non deve superare 0,5 mm; per i binari di stazione e le linee secondarie non deve superare 1 mm; e per le sezioni di binario ad alta-velocità e senza massicciata, deve essere controllato entro 0,3 mm. Eventuali deviazioni che superano questi limiti devono essere corrette.
Quali sono le principali misure correttive per il disallineamento nei giunti ferroviari?
Stringere o sostituire i bulloni del giunto per garantire che la coppia soddisfi lo standard; smerigliare o saldare le estremità della rotaia per ripristinare la scorrevolezza; comprimere, rattoppare e regolare la base del binario per eliminare gli spazi vuoti; sostituire le stecche deformate o usurate; e configurare correttamente gli spazi tra le rotaie per controllare l'espansione e lo scorrimento delle rotaie.