Piatti per cravatta Arema

La piastra di ancoraggio, la piastra di base o la piastra della suola è una piastra in acciaio utilizzata tra la rotaia e il tirante o la traversina. La piastra di ancoraggio aumenta l'area di appoggio e mantiene la rotaia alla giusta sagoma. Inoltre, la piastra di collegamento ferroviaria può essere utilizzata anche per prolungare la longevità di una nuova installazione di binari in modo da poter garantire una migliore sicurezza per i passeggeri e i lavoratori ferroviari. La piastra di ancoraggio di solito funziona con un bullone di ancoraggio o un picchetto ferroviario sostenendo il carico di un binario e trasferendo parte del carico sulla traversina di ancoraggio in modo che il binario sia più stabile e mantenuto nella giusta sagoma.

Che cos'è la piastra d'ancoraggio ferroviaria standard AREMA?

È un tipo di tirante ferroviario conforme allo standard AREMA. La piastra di ancoraggio della rotaia, chiamata anche piastra della rotaia, piastra di base o piastra singola, è un pannello spesso in acciaio che si trova tra le rotaie e le traversine ferroviarie su un binario ferroviario standard. Le piastre di ancoraggio possono aumentare l'area del cuscinetto e sostenere la rotaia per mantenere la sagoma corretta. Sono opportunamente fissati alle traversine di legno mediante punte o bulloni e dadi attraverso i fori delle piastre.

Specifiche delle piastre di ancoraggio ferroviarie standard AREMA

Le piastre d'ancoraggio della serie AREMA PLAN# sono i nostri prodotti più venduti.

Tabella 1 Composizione chimica delle piastre d'ancoraggio AREMA

Tabella 2 Categoria delle piastre di ancoraggio AREMA

L'uso di piastre di collegamento a spalla singola o doppia può rendere il telaio dei cingoli più stabile e allungare la durata delle traversine in legno. Le piastre di ancoraggio sono costituite da profilati di acciaio laminati a caldo punzonati e tranciati, che possono fornire una corretta inclinazione, una superficie di appoggio uniforme per la rotaia e ottenere una migliore distribuzione del carico sulle traversine. Possono sostenere le rotaie per mantenere la sagoma e fornire un'usura più uniforme alla testata della rotaia e proteggere le traversine dall'usura eccessiva. Le piastre di ancoraggio sono progettate con un'estremità lunga per essere installate all'esterno dei binari. La spalla singola della piastra di collegamento viene posizionata all'estremità del campo della piastra. L'estremità del calibro della piastra è posizionata all'interno delle rotaie. La piastra di ancoraggio a spalla singola o doppia è solitamente realizzata con metodi laminati a caldo, tranciati e perforati. I materiali includono acciaio a basso tenore di carbonio – AISI 1020, 1030 e acciaio ad alto tenore di carbonio – AISI 1045, 1060. In Cina, il materiale è solitamente l'acciaio Q235. Le loro superfici sono spesso nere, verniciate o zincate a caldo.

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