Gnee Steel (Tianjin) Co., Ltd. è uno dei produttori e fornitori più affidabili di materassini elastici per traversine ferroviarie in Cina, supporta anche un servizio personalizzato a basso prezzo. Non esitate ad acquistare un'imbottitura elastica per traversine ferroviarie a buon mercato prodotta in Cina qui dalla nostra fabbrica.
Cuscinetti elastici per traversine ferroviarie (sotto i cuscini per traversine)
Sotto i materassini (USP)sono facili da installare, non richiedono manutenzione e sono compatibili con tutti i tipi di binari con zavorra. È dimostrato che il loro utilizzo riduce il-costo del ciclo di vita della ferrovia: quando vengono installati gli USP, lo stress all'interno di ciascuna traversina viene ridotto da una distribuzione più uniforme del carico sull'asse.GUIDA GNEEfornisce materassini elastici per traversine in materiali compositi in gomma poliuretanica-, con parametri di progettazione personalizzabili per requisiti di progetto specifici.
Prestazioni sotto il materassino per dormire (USP).
- L'area di contatto tra la massicciata e la traversa è notevolmente aumentata, migliorando l'omogeneità e la stabilità del binario.
- Gli USP sono realizzati con materiali compositi in-poliuretano-gomma ad alte prestazioni, che consentono parametri di progettazione personalizzabili per ottenere un'attenuazione ottimale delle vibrazioni mantenendo al tempo stesso una qualità superiore del binario.
- Adatto a tutte le applicazioni su binari con zavorra; progettato per migliorare la qualità dei cingoli, migliorare la distribuzione del carico e ridurre la trasmissione delle vibrazioni.
Sono disponibili opzioni USP personalizzate: specificare il materiale (poliuretano/gomma, ecc.), le dimensioni o i requisiti prestazionali.Contatta il nostro team!
Vantaggi dell'utilizzo dei materassini elastici sotto-
Ridurre la manutenzione
L'installazione di materassini sotto la traversa può prolungare l'intervallo tra le operazioni essenziali di manutenzione dei binari (ad esempio i cicli di rivestimento, livellamento e rincalzatura) di un fattore almeno due, riducendo la frequenza e i costi di manutenzione.
Cmaggior risparmio
Lo spessore dello strato di zavorra può essere ridotto fino a 10 cm con l'aggiunta di USP, poiché la rigidezza del binario è normalizzata dallo strato elastico.
Funzionale e versatile
L'inclusione degli USP all'interno di una transizione tra sotto-strutture offre una differenza controllata nella rigidità e nell'assestamento dei binari, con conseguente transizione molto più fluida tra le forme dei binari.
Specifiche del cuscinetto elastico per traversine ferroviarie
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Gamma di spessori dell'elastomero | 7 – 20 mm |
| Spessore del fissaggio del microfilamento (MFF). | 0,7 mm |
| Intervallo di densità | 710 – 1200 kg/m² |
| Geometria | Piatto |
| Gamma di moduli di assestamento statico | 0,08 – 0,25 N/mm², testato secondo DIN 45673-6 |
| Gamma del modulo di assestamento dinamico (10 Hz) | 0,08 – 0,32 N/mm², testato secondo DIN 45673-6 |
| Tira fuori-forza | >0,5 MPa, testato secondo DIN 45673-6 |
Sono disponibili opzioni USP personalizzate- specifica il materiale (poliuretano, gomma o composito), le dimensioni, la rigidità o i requisiti prestazionali e i nostri ingegneri confermeranno il progetto prima della produzione.
Settori di riferimento
- Linee zavorrate convenzionali e per trasporto pesante-.
- Linee ad alta-velocità che richiedono una rigidità costante del binario.
- Sezioni sensibili alle vibrazioni della metropolitana urbana e della metropolitana leggera-.
- Transizioni tra forme e strutture dei binari.
Domande frequenti
- Che cos'è un materassino sotto il letto (USP)?
Un USP è un cuscinetto elastico fissato alla parte inferiore della traversina, che aumenta l'area di contatto della zavorra-della traversina, distribuendo il carico sull'asse in modo più uniforme e riducendo le vibrazioni.
- Di che materiale sono fatti i cuscinetti?
Composito di gomma-poliuretanico-ad alte prestazioni, con densità, rigidità e geometria personalizzabili per progetto.
- Quanto possono gli USP ridurre la manutenzione?
Gli USP possono estendere l'intervallo tra la manutenzione essenziale dei binari (ad esempio i cicli di rincalzatura) di un fattore almeno due e possono consentire uno strato di zavorra più sottile; i dati esatti dipendono dalle condizioni della pista e del traffico.
- Secondo quale standard sono testati i cuscinetti?
Il modulo del letto e i valori di estrazione-sono verificati secondo la norma DIN 45673-6; conferma lo standard di prova richiesto dal tuo progetto con i nostri ingegneri.
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Invia il tipo di traversina, lo spessore del materassino, i requisiti di rigidità e la quantità al nostro team di vendita o utilizza il modulo di richiesta - confermeremo specifiche, test e consegna entro 24 ore.
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