Introduzione del prodotto
Il sistema di fissaggio ferroviario di tipo V elastico a clip è un dispositivo di fissaggio di tipo bullone a spalla . che è abbinato a traversine in cemento pre-stressato alle spalle e adatto per binari a zampiera .
È costituito da clip elastici, fermi di calibro, picchi a spirale e altri componenti . i clip elastici sono divisi in due tipi: W2 (per sezioni generali, con una forza di bloccaggio maggiore o uguale a 11kn) e X3 (per sezioni a bassa resistenza su bridges, con una forza di archamping di maggiore o pari a 6 kn).}.
Sette specifiche dei fermo di calibro consentono la regolazione del calibro ± 8 mm . I cuscinetti in gomma svolgono funzioni isolanti e buffering . I cuscinetti sotto gabine possono ottenere una regolazione di altezza inferiore o uguale a 10 mm .
Questo sistema è adatto alle ferrovie convenzionali e alle ferrovie condivise a fine passeggero con velocità di 160-250 km/h .
Introduzione ai componenti di fissaggio
Clip elastico
Esistono due tipi di clip elastiche nel sistema di fissaggio ferroviario di tipo V: ilW 2- Digitare Clip elastico(con un diametro di 14 mm) utilizzato nelle sezioni generali e ilX 3- Digitare Clip elastico(con un diametro di 13 mm) che può essere usato su ponti .
Inoltre, la clip di tipo a elastico del dispositivo di fissaggio di tipo I, che è una parte di ricambio, può essere utilizzata sui giunti di rotaia .
Standard per l'installazione di clip elastici:La mascella inferiore anteriore al centro della clip elastica non deve essere in contatto con la rotaia . il divario tra loro non deve superare 0 . 5 mm . alternativamente, quando si controlla la coppia di spike con una chiave di coppia, la coppia per W 2- tipi elastici elastici è 130-170. X 3- Il tipo di clip elastici è 80–110 N · m.
Pad sotto-rail
I cuscinetti sotto la rotaia sono classificati in due tipi:
PASSIONI REGNI RP5Per le sezioni generali .
Cuscinetti compositi CRP5Per le sezioni a bassa resistenza .
Inoltre, i cuscinetti sotto il rail includono:
- Pad di gomma per applicazioni standard .
- Pad compositi (opzionali) per ponti che richiedono una resistenza alla traccia ridotta . Quando si abbassa la resistenza sui ponti, usaX 3- Digita clip elasticiinsieme a cuscinetti compositi .
Nota: Il cuscinetto composito Crp5 è esplicitamente progettato per scenari a bassa resistenza (e . g ., ponti), mentre il pad di gomma RP5 è usato in sezioni regolari . Il secondo paragrafo chiarisce la classificazione generale e la configurazione del ponte.}
Calibro deflettore
Gauge Retainer G5 ha sette modelli: no . 2, no . 3, no . 4, no . 5, no . 6, no . 7, e no . 8. i modelli 4 e 6 sono usati per il gauge standard .
Il pad di regolazione in altezza TD5 è disponibile in quattro specifiche per spessore: 1 mm, 2 mm, 5 mm e 8 mm . è posizionato tra il cuscinetto sotto gara e la superficie portante del sonno .
L'intervallo di regolazione verticale è di 10 mm, che si ottiene posizionando i cuscinetti di regolazione in altezza tra il cuscinetto sotto la rotaia e il sonno . I cuscinetti di regolazione in altezza non devono essere posizionati sul cuscinetto sotto il rail . lo spessore totale dei cuscinetti di regolazione in altezza posizionati non deve superare i 10 mm e il numero non deve superare 2 pezzi.
Il divario tra la guida e il fermo del calibro non deve superare 1mm . il fermo del calibro dovrebbe adattarsi a stretto contatto con la spalla della scanalatura portante, con uno spazio non superiore a 1mm .
Intervallo di regolazione del calibro:-8-+4 mm . Le regolazioni dell'allineamento del calibro e della rotaia sono raggiunte sostituendo i fermo di calibro di numeri diversi .
Punti chiave per la manutenzione della chiusura
La selezione e il posizionamento dei cuscinetti sotto il rail devono essere corretti . I cuscinetti di gomma sono usati in sezioni generali, mentre i cuscinetti compositi con piastre in acciaio inossidabile sono usati in sezioni a bassa resistenza . i cuscinetti dovrebbero essere posizionati nel mezzo della superficie portante, con le loro fiagge che si aggrappano alla superficie del bersaglio .
I fermi del calibro devono essere del tipo corretto e installati nelle posizioni giuste . in circostanze normali, non sono installati i fermi . 4 sono installati sul lato esterno del binario e no . 6 sul lato interno e si devono mettere in posizione tra i passi interni, e si devono mettere in posizione interno e devono essere posizionati tra i due assi per il tossico. Requisiti di misurazione o non possono essere installati in atto, possono essere sostituiti in base alle condizioni effettive . non colpire i fermi di gauge con strumenti di ferro durante l'installazione .
La parte filettata dipicchi a spiraledovrebbe essere completamente rivestito con grasso protettivo specifico della ferrovia .
Standard di manutenzione per clip elastiche:La mascella inferiore anteriore al centro della clip elastica non deve contattare la guida e il divario tra loro non deve superare 1 mm . in alternativa, quando si controlla la coppia di picchi a spirale con una chiave di coppia, la coppia per W 2- tipi di tipo elastico dovrebbe essere 130–170 N · m e per X {{5} elastici N · m .
Se c'è una piccola quantità di irregolarità a livello verticale o a livello di croce della guida, i cuscinetti di regolazione dell'altezza possono essere considerati . in tali casi, la guida deve essere sollevata e i cuscinetti di regolazione dell'altezza posizionati tra il cuscinetto sotto la gara e il dormiente .} lo spessore totale della regolazione dell'altezza posizionata non devono superare i 10 mm e non devono superare 2 pezzi {5 {{5}
Prima di eseguire operazioni di tamponamento della macchina su larga scala, tutti i cuscinetti di regolazione in altezza devono essere rimossi .
Se è necessario rimuovere i picchi a spirale, si dovrebbe fare attenzione per impedire al fango e allo sporco di entrare nelle maniche pre-incastrate .
Suggerimenti per il montaggio del sistema di fissaggio ferroviario
La coppia di installazione teorica per w 2- tipi elastici clip è di circa 160 n · m e per x 3- tipi clip elastici, è circa 95 n · m .}}}
Durante l'assemblaggio, prima installa 10 nodi, misura la coppia di installazione effettiva quando i clip elastici sono correttamente in posizione, quindi calcola il valore medio prima di procedere con l'installazione su larga scala .
Etichetta sexy: Fissatori di clip di tipo V per ferrovie ad alta velocità, China Tipo V Fissanters a clip per produttori di ferrovie ad alta velocità, fornitori, fabbrica
