A stecca a ganascia per rotaiaè un elemento di giunzione meccanica che collega segmenti ferroviari adiacenti fissando insieme le loro anime, consentendo alla rotaia articolata di comportarsi come un elemento di trasporto del carico continuo-nel traffico. Senza di esso, le estremità delle rotaie si deformerebbero rapidamente.GUIDA GNEEproduce ganasce adatte per rotaie leggere e pesanti GB, rotaie standard UIC, rotaie per gru DIN536 e QU, rotaie JIS, sezioni AS1085, standard BS11 e profili AREMA/ASCE e fornisce conferma della corrispondenza del profilo della rotaia.
Tipi di stecche a ganascia per rotaia
Le stecche a ganascia, o barre di giunzione, sono barre metalliche imbullonate alle estremità delle rotaie per collegarle, classificate principalmente come tipi standard, isolati, di compromesso o spostati. Sono essenziali per mantenere la continuità dei binari e sono classificati in base al peso del binario (leggero, pesante, con gru) e a standard come UIC, BS o AREMA.
Tipi chiave di stecche a ganascia per rotaia
- Piatto di pesce standard:Il tipo più comune utilizzato per unire rotaie dello stesso profilo e peso. Solitamente presentano 4 o 6 fori per bulloni.
- Piastra per pesce isolata (barra congiunta):Utilizzato nei binari segnalati per impedire la conduttività elettrica tra le estremità dei binari. Sono realizzati in materiali compositi, poliuretano o resina epossidica per l'isolamento.
- Piatto di pesce di compromesso (transizione):Progettato per unire due binari con profili o pesi diversi (ad esempio, binari da 50 kg a 60 kg).
- Piatto di pesce scosso:Piastra appositamente forgiata utilizzata per riparazioni temporanee, in particolare su rotaie saldate fratturate o rotte.
- Giunto isolato incollato (GIJ):Un giunto ad alta-resistenza, isolato e incollato, progettato per un servizio-pesante e una lunga-durata di servizio.
- Barra per giunti a ponte:Piastre specializzate spesso utilizzate in aree che richiedono un supporto migliorato o in applicazioni specifiche per ponti.
| Standard | Tipo | Lunghezza/Diametro | Peso/Materiale | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 fori-24" | 17,04Kg | 45# prodotto chimico |
| 115RE | 6 fori-36" | 25,56Kg | composizione(%): | |
| 132-136RE | 4 fori-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 fori-36" | 26,63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 fori-630/Φ26 | 18,07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 fori-600/Φ28 | 17,47Kg | Cr: inferiore o uguale a 0,25 | |
| UIC60 | 4 fori-630/Φ25 | 18,1 Kg | P: inferiore o uguale a 0,035 | |
| UIC54 | 4 fori | 14,34Kg | S: inferiore o uguale a 0,035 | |
| UIC54 | 6 buche-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 fori | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 fori | 5,61 Kg | ||
| BS80A | 4 fori | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23Kg | 50# prodotto chimico | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34Kg | composizione(%): | |
| BS100A | 4 fori | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 libbre | 4 fori | 18,08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 libbre | 6 fori | 19,9 Kg | Si: 0,17-0,37 | |
| COME | 50 kg | 4 fori | 14,3 Kg | Cr: inferiore o uguale a 0,25 |
| 50 kg | 6 fori | 19,5 Kg | P: inferiore o uguale a 0,035 | |
| S49 | 4 fori | 9,71Kg | S: inferiore o uguale a 0,035 | |
Perché le stecche a ganascia isolate sono fondamentali per i sistemi di segnalamento ferroviario degli Stati Uniti?
Le ganasce (o giunti) isolati sono fondamentali per i sistemi di segnalamento ferroviario statunitense perché mantengono l'isolamento elettrico tra i circuiti di binario, garantendo un rilevamento dei treni accurato, indipendente e sicuro. Prevengono le interferenze elettriche, gestiscono le correnti vaganti nei percorsi elettrificati e garantiscono l'affidabilità della segnalazione, prevenendo incidenti causati da falsi segnali o guasti del sistema.
Ragioni principali della loro importanza:
- Integrità del circuito di traccia:I sistemi di segnaletica utilizzano corrente a bassa-tensione nei binari per rilevare i treni. Le ganasce isolate fungono da barriera fisica che impedisce alla corrente di passare tra i segmenti ferroviari, isolando blocchi specifici per evitare confusione di segnali.
- Prevenire la corrente vagante:Nelle ferrovie elettrificate, queste piastre impediscono alle correnti di ritorno della trazione di interferire con i circuiti di controllo degli scambi e le apparecchiature di segnalamento.
- Precisione del segnale in ambienti difficili:Sono essenziali su ponti, gallerie e passaggi a livello, dove la corrosione indotta dall'umidità- può causare dispersioni elettriche.
- Modernizzazione e sicurezza:In quanto componenti chiave dei moderni sistemi ferroviari automatizzati, garantiscono che se una sezione è occupata, il segnale per quel blocco indica correttamente una fermata.
Fondata nel 2008,GUIDA GNEEè un produttore e fornitore leader a livello mondiale di componenti ferroviari, specializzato in alta-qualitàstecche per ganasce ferroviarie(barre di giunzione/barre di giunzione) con una forte capacità produttiva e capacità di servizio globale.
Il nostro portafoglio di ganasce per rotaie è completo e conforme agli standard internazionali tra cui UIC, AREMA, BS, DIN e GB, coprendo i sistemi di rotaia leggera (8 kg-30 kg), rotaia pesante (38 kg-75 kg) e sistemi di rotaie per gru (QU70-QU120). Offriamo diversi tipi come barre di giunzione isolate, stecche a ganascia rigonfie e giunti ferroviari di compromesso, con specifiche precise (4-fori/6 fori, 24 pollici/36 pollici), garantendo eccellenti prestazioni meccaniche. Sosteniamo un rigoroso controllo di qualità supportato dalla certificazione ISO 9001:2015, un centro di ispezione interno e audit di terze parti da parte di SGS e BV. Il nostro servizio completo comprende personalizzazione, produzione, imballaggio e supporto post-vendita, su misura per le esigenze progettuali dei clienti.