Perché si chiamano piastre di ancoraggio?

Sono chiamatipiastre di collegamentoperché sono installati tra la rotaia in acciaio e le traversine ferroviarie per "legarli" insieme e tenere la rotaia alle traversine. Queste piastre sono un componente critico del sistema di fissaggio ferroviario, distribuendo il carico della rotaia su un'area più ampia della traversina e proteggendo la traversina dall'usura.

• Per "legare" la rotaia alla cravatta:Il nome riflette la funzione primaria della piastra, ovvero quella di collegare e fissare fisicamente la rotaia al tirante in legno o cemento.

 

• Per distribuire il carico:La grande piastra in acciaio distribuisce il peso del treno dalla stretta base della rotaia su una maggiore superficie della traversa, prevenendo danni e usura.

 

• Per mantenere l'indicatore:Le piastre di ancoraggio aiutano a mantenere le rotaie alla corretta distanza (scartamento) e impediscono che la rotaia si sposti lateralmente.

A seconda delle diverse applicazioni e del design, le piastre di ancoraggio possono essere suddivise in molti tipi, tra cui piastre di ancoraggio a spalla singola, piastre di ancoraggio a doppia spalla e piastre di ancoraggio doppie con gancio.

Piastra per cravatta a spalla singola

Piastra di ancoraggio a spalla singola significa che la superficie superiore della piastra di ancoraggio ha una spalla, che può adattarsi alla base del binario. I tiranti a spalla singola sono un vecchio tipo di fermacravatta non disponibile. La piastra di ancoraggio a spalla singola è adatta a quasi tutte le larghezze dei binari. Molto spesso, la larghezza della base della rotaia dipende dalle esigenze. La spalla singola è normalmente posizionata all'esterno della rotaia.

Piastra per cravatta doppia spalla

Rispetto alla piastra di ancoraggio singola-, le piastre di ancoraggio a doppia spalla contengono due spalle sulla superficie superiore. Le piastre di ancoraggio a doppia spalla sono il tipo attualmente utilizzato. Secondo lo standard AMREA, sono disponibili piastre di ancoraggio a doppia spalla per binari di base da 5,5 pollici e 6 pollici. I tipi comuni includono da quattro a otto fori.

Piastra per doppia cravatta con gancio

Le piastre di ancoraggio doppie con gancio (HTTP) vengono utilizzate per la rana, i binari di guida e dietro il tallone degli scambi di binari. C'è un foro asola nell'HTTP, che lo rende diverso da altri tipi di tiranti. In generale, gli HTTP sono progettati per essere conformi allo standard AREMA e possono adattarsi a qualsiasi sezione ferroviaria. Oltre a ciò, l’HTTP funziona in coppia per creare un’unica traversa ferroviaria.

• La piastra di ancoraggio per guida GNEE ha buone prestazioni di assorbimento degli urti, resistenza agli urti, lunga durata, qualità del prodotto di prima- classe ed è ampiamente utilizzata in tutto il mondo.

• Le prestazioni complessive della piastra di ancoraggio ferroviario GNEE sono elevate, possono adattarsi perfettamente ad altre parti dei sistemi di fissaggio ferroviario in modo efficace e garantire il funzionamento sicuro del sistema ferroviario.

• La piastra di collegamento della rotaia grazie all'aspetto anti- della lavorazione del materiale resistente alla corrosione e all'ossidazione, può prolungare meglio il tempo di utilizzo della piastra di collegamento.

• GNEE utilizza la più recente tecnologia delle piastre di collegamento in ghisa sferoidale as-per sostituire il vecchio modo di forgiare le piastre di collegamento.

• Tutti i prodotti possono essere personalizzati in base alla fisica o ai disegni per soddisfare le vostre esigenze diversificate.

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