Che tipo di strada è la A55?

Che tipo di strada è la A55?

ILBinario in acciaio A55è una rotaia specializzata per gruappartenente allo standard DIN 536-1:1991. A differenza dei binari di trasporto standard utilizzati per treni o metropolitane, l'A55 è un binario a "basso-profilo" progettato specificatamente per piste di gru industriali, sistemi a portale sopraelevato e binari di movimentazione di materiali pesanti-. Il suo design geometrico-caratterizzato da un'ampia base e un'altezza tozza, la rende una "pista" per macchinari mobili piuttosto che una tradizionale ferrovia passeggeri o merci.

• Categoria ferroviaria:Serie DIN 536 A-

• Tipo di profilo:Basso-profiloSezione "A".

• Funzione primaria:Cingolo per gru industriali e macchinari mobili

• Rapporto geometrico:Rapporto altamente stabile con una larghezza della base (150 mm) quasi 2,3 volte la sua altezza (65 mm).

GUIDA GNEEmantiene un impianto di produzione all'avanguardia-of--dedicato alla laminazione di rotaie in acciaio A55 ad alta-precisione, garantendo che ogni lotto soddisfi i rigorosi requisiti meccanici e dimensionali della norma europea DIN 536 P1:1991.

Quali sono le differenze tra il binario per gru A55 e il binario ferroviario 54E1?

A55 è uno specializzatoGuida per gru DIN 536progettato per carichi laterali pesanti in ambienti industriali, mentre54E1 è uno standard europeo (EN13674-1) rotaia progettata per il traffico ferroviario ad alta-velocità o pesante-a percorrenza.

Tabella comparativa tecnica

• Scegli A55per gru a portale, gru a ponte e macchinari portuali pesanti in cui il carico è massiccio ma il movimento è lento e la rotaia è completamente supportata.

• Scegli 54E1per linee merci a scartamento standard, ferrovie passeggeri e sistemi di metropolitana leggera in cui la ferrovia deve attraversare traversine e gestire impatti dinamici ad alta-velocità.

Il profilo binario A55 può essere utilizzato per le gru a portale?

Sì, il profilo del binario A55 può essere utilizzato per le gru a portale, in particolare per applicazioni da leggere-a-medie-. Prodotto in conformità alla norma DIN 536 P1:1991, questo binario è progettato con una base ampia e un'anima spessa per fornire stabilità alle vie di corsa delle gru a ponte e a portale.

Idoneità chiave per gru a portale

• Applicazioni:È ideale per gru a portale di piccole dimensioni-e{{1}medie, binari di sollevamento per officine e linee automatizzate di movimentazione dei materiali.

• Tipo di carico:Progettato per requisiti di carico medio-, offre un equilibrio tra resistenza e peso (31,8 kg/mq).

• Prestazione:La larghezza della testa di 55 mm garantisce prestazioni fluide con affidabile resistenza all'usura e alla corrosione.

Domande frequenti

• La rotaia A55 è uguale a un binario ferroviario standard?

No, il profilo del binario A55 è un binario per gru di tipo "A". I binari del treno sono solitamente a forma di "T-" (rotaie Vignole) e sono molto più alti. L'A55 è un binario a basso-profilo progettato per le ruote larghe e i requisiti di stabilità laterale delle gru industriali.

• Cosa significa il "55" in A55?

Il "55" si riferisce alla larghezza della testa della guida, che è di 55 mm secondo la norma DIN 536-1. Questa larghezza determina l'area di contatto per le ruote della gru.

• È possibile saldare il binario A55 per creare un binario continuo?

Sì, è altamente adatto per la saldatura. La maggior parte dei binari per gru A55-su larga scala utilizzano kit di saldatura alluminotermica per le rotaie per eliminare i giunti, riducendo così le vibrazioni e proteggendo i componenti della gru dai danni da impatto.

• Qual è il peso standard delle rotaie A55 al metro?

Il peso teorico è di circa 31,8 kg/m. Questi dati sono cruciali per gli ingegneri nel calcolo del carico totale sulle piastre di base/piastre in acciaio e sulla struttura portante dei sistemi di binari del carroponte A55.

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