Qual è il collegamento con la stecca a ganascia?
Apiatto di pesceLa connessione è un giunto strutturale utilizzato nell'ingegneria ferroviaria per collegare le estremità di due rotaie, garantendo continuità, allineamento e integrità strutturale del binario. Queste piastre di acciaio (o barre di giunzione) sono imbullonate su entrambi i lati della rete ferroviaria, consentendo l'espansione e la contrazione mantenendo una superficie liscia per le ruote del treno.
GUIDA GNEEfornisce stecche a ganascia perfettamente abbinate a rotaie GB 8–60 kg/m, rotaie per gru UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, rotaie per gru QU70–QU120, modelli di rotaie JIS, profili AS1085, standard BS11 e sezioni di rotaie AREMA/ASCE, e può fornire gruppi di giunti completi con elementi di fissaggio certificati.
Chiave Aspects delle connessioni della piastra a ganascia:
- Scopo:Per unire in modo sicuro le estremità dei binari, trasferire i carichi verticali tra i binari, mantenere il corretto allineamento e consentire l'espansione/contrazione termica.
- Componenti:È costituito da due piastre metalliche (piastre a ganascia), solitamente dotate di 4-6 fori per bulloni, fissate da bulloni a ganascia.
- Progetto:Tipicamente progettato con un profilo specifico per adattarsi al nastro della rotaia, spesso rastremato per adattarsi perfettamente, a volte con design speciali per ridurre l'impatto delle ruote.
- Tipi:Standard, isolati (per la separazione elettrica) e compromessi/combinati (per unire diversi profili di rotaia).
| Tipo di giunto | Specifica/descrizione chiave |
|---|---|
| Giunto per guida standard (piastra a ganascia) | - Profilo:Corrisponde alla sezione ferroviaria (ad esempio, UIC 60, 136RE). - Lunghezza:Tipicamente 600 mm o 800 mm per lato. - Fori:4 o 6 fori per bulloni per barra. |
| Giunto ferroviario isolato (IRJ) | - Materiale:Anima in acciaio con montanti/piastre terminali-isolanti compositi o materiale composito completamente epossidico. - Resistenza elettrica: >10⁸ Ω. |
| Giunto ferroviario di compromesso | - Progetto:Collega due diversi profili di binario (ad esempio, da UIC 54 a UIC 60). - Profilo:Ciascun lato è lavorato per adattarsi alla rispettiva sezione del binario. |
| Giunto ferroviario scosso | - Caratteristica:Ha una sezione depressa (sbalzata) per consentire una superficie continua della testata della rotaia per un passaggio più fluido della ruota. |
| Giunto ferroviario del ponte | - Progetto:Spesso rinforzato (nastro più spesso/lunghezza maggiore) per luoghi ad alto-stress come gli approcci ai ponti. |
| Giunto isolato incollato | - Costruzione:Barre di acciaio fissate all'isolamento composito mediante adesivo ad alta-resistenza per una maggiore durata. |
| Giunto ferroviario saldato (per CWR) | - Tipo:Saldatura flash-di testa o termite. - Specifica:La saldatura deve soddisfare proprietà meccaniche uguali o superiori a quelle della guida principale. |
| Giunto di dilatazione (per BRE) | - Caratteristica:Consente l'espansione termica controllata in lunghe rotaie su ponti o in zone a temperature estreme. |
- Manutenzione:Questi giunti richiedono un monitoraggio regolare per garantire che i bulloni siano serrati, poiché le vibrazioni possono allentarli nel tempo, riducendo, secondo questa fonte, il precarico dei bulloni del 50-70% entro il primo anno.
Dimensioni del giunto ferroviario
I giunti delle rotaie, che collegano le estremità delle rotaie, sono generalmente disponibili in lunghezze di 24 pollici (4 fori) o 36 pollici (6 fori) per binari standard, con altezze intorno a 4-11/16 pollici (ad esempio, rotaie 115-119RE e 132RE). Le dimensioni chiave includono una spaziatura dei fori di 6"×6"×7-1/8"×6"×6", un'altezza verticale del foro di 2-21/64 pollici e tolleranze comprese tra ±1/32 e ± 1/8 pollici.
| Standard | Tipo | Lunghezza/Diametro | Peso/Materiale | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 fori-24" | 17,04Kg | 45# prodotto chimico |
| 115RE | 6 fori-36" | 25,56Kg | composizione(%): | |
| 132-136RE | 4 fori-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 fori-36" | 26,63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 fori-630/Φ26 | 18,07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 fori-600/Φ28 | 17,47Kg | Cr: inferiore o uguale a 0,25 | |
| UIC60 | 4 fori-630/Φ25 | 18,1 Kg | P: inferiore o uguale a 0,035 | |
| UIC54 | 4 fori | 14,34Kg | S: inferiore o uguale a 0,035 | |
| UIC54 | 6 buche-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 fori | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 fori | 5,61 Kg | ||
| BS80A | 4 fori | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23Kg | 50# prodotto chimico | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34Kg | composizione(%): | |
| BS100A | 4 fori | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 libbre | 4 fori | 18,08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 libbre | 6 fori | 19,9 Kg | Si: 0,17-0,37 | |
| COME | 50 kg | 4 fori | 14,3 Kg | Cr: inferiore o uguale a 0,25 |
| 50 kg | 6 fori | 19,5 Kg | P: inferiore o uguale a 0,035 | |
| S49 | 4 fori | 9,71Kg | S: inferiore o uguale a 0,035 | |
Fondata nel 2008,GUIDA GNEEè un produttore e fornitore leader a livello mondiale di componenti ferroviari, specializzato in alta-qualitàstecche per ganasce ferroviarie(barre di giunzione/barre di giunzione) con una forte capacità produttiva e capacità di servizio globale.
Il nostro portafoglio di ganasce per rotaie è completo e conforme agli standard internazionali tra cui UIC, AREMA, BS, DIN e GB, coprendo i sistemi di rotaia leggera (8 kg-30 kg), rotaia pesante (38 kg-75 kg) e sistemi di rotaie per gru (QU70-QU120). Offriamo diversi tipi come barre di giunzione isolate, stecche a ganascia rigonfie e giunti ferroviari di compromesso, con specifiche precise (4-fori/6 fori, 24 pollici/36 pollici), garantendo eccellenti prestazioni meccaniche. Sosteniamo un rigoroso controllo di qualità supportato dalla certificazione ISO 9001:2015, un centro di ispezione interno e audit di terze parti da parte di SGS e BV. Il nostro servizio completo comprende personalizzazione, produzione, imballaggio e supporto post-vendita, su misura per le esigenze progettuali dei clienti.