Cosa tiene insieme due binari?
Due rotaie ferroviarie sono tenute insieme principalmente dastecche(note anche come barre di giunzione o barre di giunzione) combinate conbulloniErondelle elastiche. Queste piastre metalliche sono imbullonate ai lati delle estremità dei binari, collegandole per garantire il corretto allineamento e continuità. Ai moderni binari ad alta-velocità si affiancano sempre più le ferroviesaldaturaper creare rotaie saldate continue (CWR).
GUIDA GNEEfornisce stecche a ganascia perfettamente abbinate a rotaie GB 8–60 kg/m, rotaie per gru UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, serie JIS, rotaie AS1085, sezioni BS11 e profili AREMA/ASCE, insieme a set di bulloni e servizi di abbinamento della progettazione dei giunti.
Componenti chiave per l'unione delle rotaie:
- Stecche (barre congiunte):Barre metalliche posizionate su entrambi i lati dell'anima della rotaia in corrispondenza della giunzione.
- Bulloni di pesce:Bulloni in acciaio ad alta resistenza- passavano attraverso i fori nelle rotaie e nelle stecche per fissarli.
- Rondelle elastiche/Rondelle di sicurezza:Posizionato sotto i dadi per evitare che si allentino a causa delle vibrazioni.
- Saldatura:Un metodo per fondere insieme le estremità del binario per ottenere un binario più liscio, resistente e continuo.
Quali sono i vantaggi dell'utilizzo di un giunto ferroviario?
I giunti ferroviari sono essenziali per collegare le sezioni ferroviarie e creare binari continui, stabili e flessibili, consentendo un funzionamento sicuro dei treni. I principali vantaggi includono l'adattamento all'espansione/contrazione termica, la fornitura di supporto strutturale per evitare deformazioni, la semplificazione dell'installazione e della manutenzione e la facilitazione dell'isolamento elettrico nei sistemi di segnalazione.
Principali vantaggi dei giunti ferroviari:
- Gestione dell'espansione termica:Forniscono spazi che consentono alle rotaie di espandersi e contrarsi con i cambiamenti di temperatura, prevenendo danni e deformazioni.
- Supporto strutturale e allineamento:I giunti, in particolare con le stecche, mantengono il corretto allineamento dei binari e supportano la struttura del binario.
- Facilità di installazione e manutenzione:I giunti dei binari facilitano l'installazione e la sostituzione delle sezioni in modo più rapido e semplice rispetto alla saldatura.
- Isolamento elettrico:I giunti ferroviari isolati sono fondamentali per separare i circuiti di binario nei sistemi di segnalamento.
- Flessibilità nella progettazione:Consentono il collegamento di diverse dimensioni di binari tramite giunti di compromesso.
- Costo-Efficacia:Consentono l'uso di tratti ferroviari più corti e riducono i costi di manutenzione.
Tipi e vantaggi specifici:
- Giunti standard (quadrati/sfalsati):Offrono stabilità strutturale per carichi diretti, in particolare, ad esempio, in scenari di binari rettilinei e standard.
- Giunti di compromesso:Collega in modo efficiente binari di diversi profili o dimensioni.
- Giunti Isolati:Fondamentale per la segnalazione per prevenire cortocircuiti e gestire le correnti elettriche.
- Giunti compositi:Offrono elevata robustezza, peso ridotto e migliore resistenza alle temperature estreme.
| Tipo di giunto | Specifica/Descrizione chiave |
|---|---|
| Giunto per guida standard (piastra a ganascia) | - Profilo:Corrisponde alla sezione ferroviaria (ad esempio, UIC 60, 136RE). - Lunghezza:Tipicamente 600 mm o 800 mm per lato. - Fori:4 o 6 fori per bulloni per barra. |
| Giunto ferroviario isolato (IRJ) | - Materiale:Anima in acciaio con montanti/piastre terminali-isolanti compositi o materiale composito completamente epossidico. - Resistenza elettrica: >10⁸ Ω. |
| Giunto ferroviario di compromesso | - Progetto:Collega due diversi profili di binario (ad esempio, da UIC 54 a UIC 60). - Profilo:Ciascun lato è lavorato per adattarsi alla rispettiva sezione del binario. |
| Giunto ferroviario scosso | - Caratteristica:Ha una sezione depressa (sbalzata) per consentire una superficie continua della testata della rotaia per un passaggio più fluido della ruota. |
| Giunto ferroviario del ponte | - Progetto:Spesso rinforzato (nastro più spesso/lunghezza maggiore) per luoghi ad alto-stress come gli approcci ai ponti. |
| Giunto isolato incollato | - Costruzione:Barre di acciaio fissate all'isolamento composito mediante adesivo ad alta-resistenza per una maggiore durata. |
| Giunto ferroviario saldato (per CWR) | - Tipo:Saldatura flash-di testa o termite. - Specifica:La saldatura deve soddisfare proprietà meccaniche uguali o superiori a quelle della guida principale. |
| Giunto di dilatazione (per BRE) | - Caratteristica:Consente l'espansione termica controllata in lunghe rotaie su ponti o in zone a temperature estreme. |
Fondata nel 2008,GUIDA GNEEè un produttore e fornitore leader a livello mondiale di componenti ferroviari, specializzato in alta-qualitàstecche per ganasce ferroviarie(barre di giunzione/barre di giunzione) con una forte capacità produttiva e capacità di servizio globale.
Il nostro portafoglio di ganasce per rotaie è completo e conforme agli standard internazionali tra cui UIC, AREMA, BS, DIN e GB, coprendo i sistemi di rotaia leggera (8 kg-30 kg), rotaia pesante (38 kg-75 kg) e sistemi di rotaie per gru (QU70-QU120). Offriamo diversi tipi come barre di giunzione isolate, stecche a ganascia rigonfie e giunti ferroviari di compromesso, con specifiche precise (4-fori/6 fori, 24 pollici/36 pollici), garantendo eccellenti prestazioni meccaniche. Sosteniamo un rigoroso controllo di qualità supportato dalla certificazione ISO 9001:2015, un centro di ispezione interno e audit di terze parti da parte di SGS e BV. Il nostro servizio completo comprende personalizzazione, produzione, imballaggio e supporto post-vendita, su misura per le esigenze progettuali dei clienti.