Qual è l'altezza del binario della gru A55?

Qual è l'altezza del binario della gru A55?

L'altezza standard delBinario per gru A55è esattamente65 mm. Questa misura è definita dalla norma DIN 536-1:1991, che classifica l'A55 come "basso-profilo". A differenza dei binari ferroviari più alti, l'A55 è progettato con una geometria tozza-dove la base è significativamente più larga dell'altezza-per garantire la massima stabilità alle gru industriali pesanti.

• Altezza totale (h):65 mm

• Larghezza base (b₂):150 mm

• Larghezza testa (b₁):55 mm

• Spessore del nastro (i):31 mm

• Peso teorico:Circa 31,8 kg/mq

Quali sono i vantaggi del profilo guida DIN 536 A55 alto 65 mm?

La guida DIN 536 A55 è un profilo specializzato per gru progettato principalmente per applicazioni con carichi pesanti-dove sono richiesti un baricentro basso e un'elevata stabilità laterale.

Elevata stabilità laterale:Il profilo A55 è caratterizzato da una base ampia (150 mm) rispetto alla sua altezza (65 mm). Questa geometria fornisce un'impronta massiccia che distribuisce efficacemente i carichi verticali e, cosa ancora più importante, resiste alle intense forze laterali (laterali) generate dal movimento della gru e dall'accelerazione pesante del carrello.

Stress strutturale ridotto:Grazie alla sua struttura corta e tozza, il momento flettente esercitato sulla rotaia sotto carico orizzontale è significativamente inferiore a quello dei profili più alti. Ciò riduce il rischio di inclinazione delle rotaie o di affaticamento della rete, che è fondamentale negli ambienti industriali-a ciclo di lavoro elevato.

Distribuzione del carico ottimizzata

La testa dell'A55 è larga 55 mm e fornisce una notevole superficie di contatto per le ruote della gru. Questo aiuta a:

• Riduci al minimo il caricamento dei punti:La distribuzione del peso riduce la pressione sia sulla ruota che sulla testata della rotaia.

• Estendere la durata dei componenti:La riduzione dello stress da contatto riduce il tasso di usura e di "espansione" della testa della rotaia nel tempo.

Installazione e manutenzione efficienti

Lo standard DIN 536 è riconosciuto a livello globale, rendendo l'A55 compatibile con un'ampia gamma di sistemi di clip e pad standardizzati. Il suo profilo basso spesso consente un'integrazione più semplice nei pavimenti delle officine dove lo spazio sopraelevato o la profondità di incasso delle rotaie rappresentano un limite.

Le rotaie per gru A55 possono essere utilizzate per applicazioni ferroviarie?

Le rotaie per gru DIN 536 A55 generalmente non sono adatte per applicazioni ferroviarie standard per passeggeri o merci.Sono progettati specificatamente per le vie di corsa delle gru industriali, le rotaie dei carrelli e la logistica-per carichi pesanti, poiché presentano una testa più piatta e più ampia e un profilo diverso rispetto ai modelli standardBinari ferroviari della sezione a T-.

Resistenza della trave rispetto al supporto della fondazione

Binari ferroviari (esUIC60o 136RE) fungono da travi continue. Devono essere alti per fornire la rigidità verticale necessaria per coprire gli spazi tra le traversine (cravatte) senza piegarsi.

• Binari ferroviari:Elevato momento di inerzia per resistere alla deflessione dovuta ai traferri.

• Rotaie della gru A55:Con un'altezza di soli 65 mm, non hanno la "profondità" verticale per attraversare le traversine. Sono progettati per essere supportati in modo continuo su un plinto in cemento o una trave in acciaio. Il loro utilizzo sulle traversine comporterebbe probabilmente un guasto della ferrovia o un cedimento del binario.

Interfaccia e tracciamento della ruota

Le ruote ferroviarie e le ruote della gru hanno geometrie incompatibili.

• Ruote ferroviarie:Questi sono rastremati (conici) e corrono su una testa della rotaia "coronata" (curva). Questo abbinamento consente l'"oscillazione della caccia", che centra naturalmente il treno sui binari e gli consente di affrontare le curve.

• Rotaie della gru A55:Hanno una testa piatta e larga (55 mm) progettata per ruote piane di gru. Il funzionamento di una ruota ferroviaria su una rotaia A55 comporterebbe una minuscola zona di contatto, che porterebbe a uno "stress da contatto" estremo, una rapida fatica del metallo e un alto rischio di deragliamento poiché la rotaia non può facilitare la geometria autocentrante della ruota-.

3. Gestione della forza laterale

I binari ferroviari standard utilizzano la "rete" della rotaia per assorbire le forze laterali dinamiche dei treni-in rapido movimento. L'A55 è "tozzo" per gestire la spinta laterale massiccia e lenta del carrello di una gru, ma le sue proporzioni non consentono i sistemi di fissaggio elastici standard (come clip E- o clip SKL) utilizzati in modo permanente ferroviario.

Domande frequenti

1. L'altezza della rotaia A55 cambia con i diversi tipi di materiale?

No, le dimensioni fisiche della guida A55 sono fissate dalla norma DIN 536-1. Sia che si scelga il grado del materiale della rotaia di gru S700 o S900Q A55, l'altezza rimane esattamente 65 mm. Il grado influisce solo sulla robustezza dell'acciaio e sulla resistenza all'usura.

2. Quanta usura della testina è consentita prima che la rotaia A55 debba essere sostituita?

Generalmente, per le rotaie per gru DIN 536 a55, il limite è un'usura verticale della testa pari a circa il 10-15% dello spessore originale della testa. Tuttavia, è necessario consultare sempre il manuale di sicurezza specifico della gru e gli standard industriali locali per gli esatti limiti di usura per le rotaie pesanti A55.

3. L'altezza del binario A55 è uguale a quella dell'A65 o dell'A75?

No, l'altezza aumenta salendo nella serie A-. Mentre il profilo del binario A55 è alto 65 mm, l'A65 è alto 75 mm e l'A75 è alto 85 mm. Ogni gradino è progettato per carichi sulle ruote progressivamente più pesanti.

4. In che modo l'altezza di 65 mm influisce sulla scelta dei kit di saldatura Aluothermic per rotaie?

Gli stampi di saldatura devono essere progettati specificatamente per i dettagli dimensionali della rotaia A55. Poiché l'altezza è di soli 65 mm, lo stampo per i kit di saldatura Aluothermic per rotaie è più compatto di quelli utilizzati per i binari ferroviari standard per garantire una corretta tenuta termica durante il processo di saldatura.

5. Sono disponibili versioni "corte" della rotaia A55 per riparazioni speciali?

Sebbene l'altezza standard sia di 65 mm, possiamo fornire lunghezze di taglio personalizzate-di binari per gru A55 per adattarli a sezioni specifiche del binario. Tuttavia, le dimensioni del binario verticale A55 rimangono sempre standard per garantire la compatibilità con le ruote della gru esistenti.

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