Nelle ferrovie e vari sistemi di trasporto ferroviario, le rotaie sono componenti chiave di infrastruttura. Secondo lo standard nazionale cinese (GB), i binari sono divisi in binari pesanti e binari leggeri, che hanno differenze significative in molti aspetti e queste differenze determinano i rispettivi scenari di applicazione.
I. Definizione e standard di classificazione
(I) Rails pesanti
Secondo gli standard GB, i binari con un peso nominale di oltre 30 kg per metro sono definiti come binari pesanti. Ad esempio, le binari comuni di 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, ecc. Sono tutte rotaie pesanti. I binari pesanti vengono utilizzati principalmente su linee di baule ferroviario, come le linee di trasporto nazionali e trasporti merci, e devono resistere a enormi pressioni, carichi di impatto e frequente attrito.
(Ii) Rails leggeri
I binari con un peso nominale inferiore o uguale a 30 kg per metro sono guide leggere. Le specifiche comuni includono 30 kg/m, 24 kg/m, 22 kg/m, 18 kg/m, 15 kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m, ecc. I suoi requisiti di qualità sono relativamente inferiori a quelli delle rotaie pesanti. Viene utilizzato principalmente per alcune linee che non richiedono un'elevata capacità di carico, come linee di trasporto temporanee e linee di locomotive leggere nelle aree forestali, aree minerarie, fabbriche e cantieri.
Ii. Differenze nelle specifiche e nelle dimensioni
(I) altezza
Le rotaie pesanti sono generalmente di maggiore altezza. Ad esempio, un binario pesante da 60 kg/m è generalmente alto circa 176 mm. L'altezza maggiore gli conferisce una più forte capacità di portata verticale e può resistere meglio alla forte pressione del treno. L'altezza delle guide leggere è significativamente più piccola. Ad esempio, una manovella leggera da 8 kg/m ha un'altezza della rotaia di circa 65 mm. Questo perché non è necessario resistere a un carico grande come una rotaia pesante.
(Ii) larghezza della testa del binario
I binari pesanti hanno teste di binario più larghe, come rotaie pesanti da 50 kg/m con una larghezza della testa di rotaia di circa 70 mm. Una testa di rotaia più ampia può aumentare l'area di contatto con la ruota, disperdere la pressione trasmessa dalla ruota e ridurre l'usura della testa del parapetto. Al contrario, le guide leggere hanno larghezze della testa della rotaia più strette, come binari leggeri da 22 kg/m con una larghezza della testa del binario solo di circa 50 mm.
(Iii) spessore della vita
I binari pesanti hanno una vita più spessa, che consente di migliorare la resistenza e la stabilità complessive delle rotaie e far fronte a vari sollecitazioni generate durante il funzionamento del treno. Ad esempio, lo spessore della vita di una guida pesante da 60 kg/m è generalmente di 16,5 mm. Le guide leggere hanno una vita più sottile, come binari leggeri da 15 kg/m con uno spessore della vita solo di circa 8 mm.