Il sistema di fissaggio a clip a molla è ampiamente utilizzato nel collegamento tra binari e dormienti a causa della sua eccellente elasticità e prestazioni di instabilità. A livello globale, diversi paesi e regioni hanno sviluppato una varietà di sistemi di dispositivo di fissaggio a molla adatti alle proprie esigenze ferroviarie, ognuna con le proprie caratteristiche e vantaggi.
Sistema di fissaggio a clip a molla della serie SKL
La serie SKL, come SKL1, SKL3, SKL12 e altri modelli, sono ampiamente utilizzate nella costruzione ferroviaria internazionale. Questa serie garantisce una pressione di instabilità stabile progettando attentamente la forma della clip a molla, selezionando materiali di alta qualità e ottimizzando le proprietà meccaniche. Ad esempio, in alcune ferrovie al tronco estraneo, di fronte a frequenti operazioni in treno e carichi di grandi dimensioni, la serie SKL può applicare efficacemente l'impatto dei treni in pista e garantire la stabilità della struttura della pista. Le sue clip primaverili hanno una buona elasticità e resistenza alla fatica dopo uno speciale processo di trattamento termico. Nell'uso a lungo termine, anche se sono sottoposti a stress alterni ripetuti, possono mantenere un effetto di instabilità affidabile e ridurre la frequenza di manutenzione.
Serie E Series Clip Fastener System
Modelli specifici come E1609, E, E3, ecc. Si sono esibiti bene su alcune linee ferroviarie europee. La struttura della clip a molla della serie E è progettata squisitamente, utilizzando la flessione e la deformazione torsionale per generare pressione di deformazione sui binari. Negli scenari ferroviari ad alta velocità, i treni funzionano ad alta velocità e hanno requisiti estremamente elevati per la fluidità della pista. Il sistema di fissaggio a clip a molla della serie E si basa sul suo preciso controllo di deformazione e sull'eccellente adattabilità per garantire che le rotaie e le dormienti siano strettamente collegate, mantengono la forma geometrica ad alta precisione della pista e forniscano una solida protezione per il funzionamento sicuro e regolare dei treni ad alta velocità. Nelle ferrovie pesanti, di fronte alla pesante pressione dei treni a carico ad alto livello, la serie E può anche resistere efficacemente allo spostamento longitudinale e laterale delle rotaie con la propria struttura di clip a molla ad alta resistenza.
Sistema di fissaggio del tipo Pandrol
Sviluppato nel Regno Unito, il suo unico design a clip a molla utilizza clip a molla a forma di "ω", che non richiedono bulloni per stringere. La pressione di instabilità viene generata attraverso la deformazione elastica delle stesse clip di molla e l'installazione e la rimozione sono semplici e veloci. Questo sistema di fissaggio è ampiamente utilizzato nelle ferrovie in molti paesi di tutto il mondo, in particolare nel trasporto ferroviario urbano e alcuni progetti ferroviari con elevati requisiti per l'efficienza della costruzione. Può accorciare efficacemente il periodo di costruzione e ridurre i costi di costruzione.
Sistema di fissaggio a pugno
TIl sistema di fissaggio a pugno sviluppato in Svizzera utilizza un materiale in acciaio in lega speciale per la barra a molla, che ha un'eccellente resistenza alla corrosione dopo il trattamento superficiale. In alcune aree con condizioni climatiche complesse e una forte corrosione ambientale, come le ferrovie costiere e le ferrovie nebbiose nelle aree montuose, il sistema di fissaggio a pugno può funzionare stabilmente a lungo con la sua buona resistenza alle intemperie, garantendo l'affidabilità della connessione della pista e riducendo il rischio di fallimento della fissaggio causata dalla corrosione.
Fissante di tipo clip elastico
Come dispositivo di fissaggio comune per le prime tracce in cemento in Cina, gli elementi di fissaggio di tipo I di primavera sono fissi imbullonati. Le barre di molla sono divise in due tipi, A e B, e sono composte da picchi a spirale, noci, rondelle piatte, barrette, deflettori di calibri e sedili del deflettore. Le punte a spirale sono ancorate ai dormienti di cemento. Stringendo i dadi, le barre di molla (a forma di W) vengono deformate elasticamente, generando una pressione di instabilità per allacciare le rotaie. L'indicatore della pista può essere ottenuto regolando la combinazione del deflettore del calibro e del sedile del deflettore. Il dispositivo di fissaggio ha una struttura semplice e un basso costo. È adatto per binari con binari da 50 kg\/m e binari con binari da 60 kg\/m e linee senza soluzione di continuità. Ha avuto un ruolo importante nella fase iniziale della costruzione ferroviaria cinese.
Fissante di tipo di clip elastico di tipo II
Il dispositivo di fissaggio di tipo elastico di tipo II, che è migliorato sulla base del dispositivo di fissaggio di tipo I di clip elastico, è anche un dispositivo di fissaggio. La sua clip elastica è realizzata con materiali di resistenza più elevati ed è stato ottimizzato per migliorare significativamente la forza di instabilità e la resistenza alla fatica. Nelle ferrovie trafficate del tronco, di fronte alle esigenze di trasporto di grande volume e alta velocità, il dispositivo di fissaggio di tipo II di clip elastico può adattarsi meglio, ridurre efficacemente lo spostamento delle rotaie, garantire la stabilità della pista e fornire supporto affidabile per il funzionamento efficiente del treno.
Fissante di tipo clip elastico III
Il dispositivo di fissaggio di tipo III di tipo elastico è un dispositivo di fissaggio senza fulmine e senza spalla con un design strutturale innovativo. Elimina i bulloni e le spalle e si basa sulla forte deformazione elastica della clip elastica stessa per allacciarsi direttamente la guida sul dormiente. Questo design riduce il numero di parti e riduce il carico di lavoro di manutenzione e ha una buona elasticità e una forza di instabilità stabile. È ampiamente utilizzato nelle ferrovie ad alta velocità del mio paese, ferrovie per impieghi pesanti e altri campi. Ad esempio, su linee ferroviarie ad alta velocità, può soddisfare i rigorosi requisiti di alta precisione e elevata stabilità dei binari quando i treni ad alta velocità sono in esecuzione.
Wj -7 e wj -8 sistemi di fissaggio
Utilizzati comunemente nelle ferrovie ad alta velocità, le clip a molla sono divise in W1 e X2 (WJ -7 e WJ -8), W2 e X3 (fissaggio a V primavera clip V), ecc. W1 e W2 Spring Clip sono usati in sezioni generali per fornire una maggiore pressione di deformazione; Le clip a molla X2 e X3 sono utilizzate in piccole sezioni di resistenza per soddisfare requisiti specifici della linea. Ad esempio, in alcune linee ferroviarie ad alta velocità con piccoli raggi di curva, le piccole clip a molla di resistenza possono adattarsi meglio all'espansione e allo spostamento delle rotaie e garantire la levigatezza e la stabilità della pista.
Sistemi di fissaggio VI e VII CLIP VII
Adatto per alcuni scenari speciali, come linee senza soluzione di continuità su ponti, sezioni di transizione tra binari di zavorra e zavorra, ecc. Le clip primaverili W4 che utilizza sono appositamente progettate per soddisfare i requisiti di deformazione mentre si adattano efficacemente alle caratteristiche delle diverse strutture di binari, migliorando l'integrità e l'affidabilità della connessione in pista e garantire le operazioni di sicurezza in base alle condizioni complesse.