Confronto delle differenze tra i binari standard nazionali e le rotaie standard straniere
- Quali sono le differenze nelle specifiche e nelle dimensioni tra le rotaie standard nazionali e le rotaie standard esteri?
I modelli ferroviari nazionali comuni standard come 60 kg/m e 50 kg/m hanno chiari regolamenti standard nazionali su dimensioni come la larghezza della testa della ferrovia, lo spessore del web ferroviario e la larghezza della base ferroviaria. Ad esempio, la larghezza della testa del binario di 60 kg/m è di 73 mm. Per le binari standard esteri, prendi il tipo A45 di Din536 standard tedesco come esempio, le sue dimensioni sono diverse da quelle delle rotaie standard nazionali. Se applicati a diversi scenari ferroviari, devono essere adattati i corrispondenti elementi di fissaggio e altri componenti. I sistemi di dimensione delle binari standard esteri in diversi paesi e regioni sono diversi ed è richiesto una corrispondenza accurata in progetti internazionali.
- In termini di proprietà materiali, quali sono le differenze tra le binari standard nazionali e gli standard stranieri?
I materiali delle binari standard nazionali sono diversi in base ai loro usi, come U71MN, che ha una buona forza e tenacità e può soddisfare le esigenze del trasporto ferroviario domestico. Le rotaie standard esteri, come le rotaie europee standard R260, utilizzano acciaio al carbonio di alta qualità. Esistono differenze nel controllo della composizione chimica rispetto agli standard nazionali e anche l'impostazione di indicatori di proprietà meccanica come la resistenza alla trazione e la resistenza alla compressione è diversa, il che presenta vantaggi unici nell'applicazione di alcune ferrovie speciali (come ferrovie ad alta velocità e pesante).
- In termini di standard di produzione, dove si riflettono le differenze tra le binari standard nazionali e gli standard stranieri?
La produzione di Rails Standard nazionale segue la serie di standard GB. Dalla fusione delle billette in acciaio al rotolamento, ci sono rigorose specifiche per il processo di produzione e i collegamenti di ispezione della qualità per garantire una qualità stabile del prodotto. Le binari standard esteri seguono gli standard dei rispettivi paesi o regioni. Ad esempio, lo standard AAR americano ha focus diversi sulla frequenza di ispezione e gli elementi di ispezione rispetto agli standard nazionali. Ad esempio, i requisiti di rilevamento per alcuni contenuti degli elementi di traccia sono più dettagliati.
- Nelle applicazioni pratiche, come selezionare i requisiti standard nazionali o standard estere in base ai requisiti?
Se il progetto ferroviario è una ferrovia principale di linea principale ordinaria con requisiti elevati per la compatibilità ferroviaria e il controllo dei costi, si preferisce selezionare le rotaie standard nazionali, che hanno una fornitura stabile e sono adatti per le strutture ferroviarie nazionali esistenti. Se si tratta di un progetto di cooperazione internazionale o di una ferrovia con bisogni speciali (come una linea ad alta velocità che utilizza tecnologie straniere), è necessario valutare se i binari standard estere possono soddisfare meglio i requisiti di prestazione in base alle specifiche tecniche del progetto. Ad esempio, i binari standard europei hanno vantaggi di stabilità in condizioni di lavoro specifiche ad alta velocità.
- I binari standard nazionali e standard esteri possono essere miscelati sulla stessa linea?
Generalmente, la miscelazione non è raccomandata. Le differenze nelle dimensioni e nelle proprietà del materiale tra i due causano difficoltà di connessione, come l'incapacità dei dispositivi di fissaggio di adattarsi, influenzando l'integrità della pista. La miscelazione può anche causare stress irregolari in pista, riducendo la sicurezza e la durata della struttura della pista. Se è necessaria una miscelazione in casi speciali, è necessario eseguire un'analisi meccanica completa e una verifica sperimentale e è necessario eseguire una progettazione e un trattamento speciali per le parti di connessione.