Tecnologia di ancoraggio e compatibilità dei binari dei picchetti ferroviari
Quali sono il rapporto di costruzione del nucleo e il processo di ancoraggio dello zolfo?
Il rapporto materiale dell'ancoraggio allo zolfo è zolfo: cemento: sabbia=1:1:3, che può garantire la resistenza e la fluidità dell'agente di ancoraggio e bilanciare l'effetto di ancoraggio e il costo. Prima della costruzione, il foro di ancoraggio della traversina deve essere pulito per rimuovere detriti e polvere galleggianti nel foro per evitare di influenzare la forza di legame tra l'agente di ancoraggio e la parete del foro. Quindi riscaldare i materiali proporzionati a 160-180 gradi per scioglierli in una pasta uniforme per garantire l'assenza di agglomerazione di particelle. Durante il versamento, deve essere iniettato lentamente da un lato del foro per scaricare l'aria nel foro ed evitare difetti nella cavità. Dopo aver versato, è necessario lasciarlo raffreddare per 20-30 minuti. Dopo che l'agente di ancoraggio si è completamente solidificato, installare i componenti di fissaggio per garantire la stabilità complessiva dell'ancoraggio.
Quali sono i vantaggi dell’ancoraggio con resina rispetto all’ancoraggio con zolfo?
L'ancoraggio in resina non richiede riscaldamento ad alta-temperatura e può essere polimerizzato a temperatura ambiente, eliminando il pericolo nascosto della costruzione a fuoco aperto derivante dall'ancoraggio con zolfo e migliorando la sicurezza della costruzione. La forza di adesione del suo agente di ancoraggio è maggiore e la forza di ancoraggio può raggiungere più di 65 kN, circa 5 kN in più rispetto a quella dell'ancoraggio allo zolfo, che è adatta per i requisiti di carico elevato delle linee di trasporto ad alta-velocità e pesanti-. Il tempo di indurimento dell'ancoraggio in resina è di soli 30 minuti, molto più veloce del tempo di raffreddamento dell'ancoraggio con zolfo, il che riduce notevolmente il periodo di costruzione e migliora l'efficienza di posa della linea. L'agente di ancoraggio è un materiale ecologico senza emissioni di gas tossici, che soddisfa i requisiti di protezione ambientale dell'ingegneria moderna. Allo stesso tempo, l'agente di ancoraggio in resina ha un'eccellente resistenza all'invecchiamento e le prestazioni di ancoraggio diminuiscono lentamente in ambienti umidi, prolungando la durata della punta.
Quali sono gli scenari applicabili e le caratteristiche strutturali dell'ancoraggio meccanico?
L'ancoraggio meccanico è adatto per tratti di linea che richiedono frequenti smontaggi e regolazioni come gli scambi. Si fissa tramite la connessione filettata tra il puntale e il manicotto pre-incorporato, facilitando la successiva manutenzione e sostituzione. Il suo nucleo strutturale è il manicotto metallico pre-incorporato nella traversina e la filettatura sulla parete interna del manicotto deve essere trattata anti-corrosione per evitare che la ruggine influisca sulle prestazioni di smontaggio e montaggio. La precisione della filettatura della punta deve essere rigorosamente controllata e lo spazio corrispondente al manicotto deve essere inferiore a 0,1 mm per garantire la tenuta della connessione. La forza di ancoraggio dell'ancoraggio meccanico può raggiungere più di 55 kN, che è leggermente inferiore a quella dell'ancoraggio in resina, ma è sufficiente per soddisfare i requisiti di carico dell'area di scambio. Inoltre, la sua costruzione non richiede tempi di stagionatura e può essere messo in esercizio subito dopo l'installazione, adattandosi a particolari condizioni di lavoro come le riparazioni di emergenza.
Quali trattamenti speciali sono necessari per l'ancoraggio dei picchetti nelle regioni alpine?
Nelle regioni alpine, dovrebbero essere selezionati agenti di ancoraggio resistenti alle basse-temperature. È necessario aggiungere antigelo all'ancoraggio allo zolfo e selezionare prodotti indurenti a bassa-temperatura per l'ancoraggio in resina per evitare la rottura fragile dell'agente di ancoraggio alle basse temperature. Il foro di ancoraggio deve essere preventivamente isolato per evitare che il gelo sulla parete del foro possa compromettere l'adesione dell'agente di ancoraggio. Se necessario, la parete del foro può essere preriscaldata a 5-10 gradi. Il materiale della punta deve essere una lega resistente alle basse-temperature e la sua resistenza agli urti a bassa-temperatura deve essere maggiore o uguale a 27J per prevenire la frattura fragile della punta alle basse temperature. Dopo l'ancoraggio, i materiali isolanti termici dovrebbero essere avvolti attorno al picchetto per rallentare l'impatto di sbalzi di temperatura improvvisi sulla struttura di ancoraggio. Inoltre, la frequenza dell'ispezione del campionamento di estrazione-dopo l'ancoraggio dovrebbe essere aumentata per garantire che la forza di ancoraggio possa ancora soddisfare lo standard in ambienti a bassa temperatura.
Come rilevare se la qualità dell'ancoraggio dei picchetti soddisfa lo standard?
Per il test di estrazione è possibile utilizzare un tester di estrazione-pike. La forza di ancoraggio dei picchetti per le linee ordinarie dovrebbe essere maggiore o uguale a 60 kN e quella per le linee ad alta-velocità dovrebbe essere maggiore o uguale a 70 kN. Se non c'è spostamento o estrazione-evidente, viene giudicato qualificato. Controllare la perpendicolarità tra la punta e la traversina mediante ispezione visiva e la deviazione dell'inclinazione deve essere inferiore o uguale a 2 gradi per evitare sollecitazioni irregolari sulla punta e allentamenti. Osservare lo stato superficiale dell'agente di ancoraggio, senza difetti come crepe o cadute, e senza spazi vuoti nel legame con la parete del foro per garantire l'integrità complessiva. Registrare il tempo di indurimento dell'agente di ancoraggio per garantire che soddisfi i requisiti del processo ed evitare che un'indurimento insufficiente influenzi la resistenza dell'ancoraggio. Inoltre, la forza di ancoraggio può essere testata nuovamente dopo cicli di pioggia o gelo-disgelo per verificarne la stabilità delle prestazioni in ambienti difficili.