Numero di cuscinetti in gomma da 52 kg

Pad ferroviario, è una piastra in gomma tra la piastra di ancoraggio e il piede della rotaia, realizzata in poliuretano elastico, che viene interposta tra le rotaie in acciaio e le traversine per ridurre l'attrito e l'impatto. I cuscinetti delle rotaie sono fissati all'interno di un sistema di fissaggio mediante punte a vite o bulloni delle rotaie nelle traverse della traversina.

Per un sistema ferroviario da 52 kg, il numero di disegno comune per un cuscinetto in gomma scanalata (GRSP) è T-3703, talvolta elencato anche con altri disegni correlati come T-3711, utilizzato sotto il binario per ammortizzare le vibrazioni e fornire isolamento elettrico per le traversine di cemento.

Dettagli chiave:

• Numeri di disegno: T-3703, T-3711 e T-4614 sono spesso menzionati per i sistemi ferroviari da 52 kg.

• Applicazione: Questi cuscinetti in gomma si inseriscono tra la rotaia in acciaio e la traversina in cemento.

• Scopo: assorbono gli urti, riducono le vibrazioni e forniscono isolamento elettrico.

• Materiale/Specifiche: tipicamente gomma naturale, con durezza intorno a 80 Shore A e dimensioni specifiche (ad esempio, 165x125x6,5 mm per T-3703).

Come scegliere i cuscinetti in gomma ferroviari?

Il tampone in gomma ferroviario è parte integrante del sistema di fissaggio ferroviario, che viene utilizzato per un cuscino elastico tra la rotaia e la piastra di collegamento situata sulla traversina di cemento. Il suo ruolo principale è quello di ammortizzare l'impatto e le vibrazioni dei veicoli ferroviari durante il passaggio dei treni, per proteggere il sottosuolo-e le traverse di cemento e per realizzare l'isolamento elettrico per i sistemi di segnaletica ferroviaria.Tra i cuscinetti in gomma, quello regolabile in modo continuo è di nuova concezione e può adattarsi alla ferrovia ad alta-velocità.

Il cuscinetto in gomma ferroviario è normalmente progettato per avere una speciale funzione di deflessione del carico-. La rigidità iniziale del fondello è progettata per essere bassa in modo che la deformazione sotto il carico della clip sia piuttosto sostanziale. Ciò garantisce che il cuscinetto in gomma rimanga in stretto contatto con la guida. Quando la ruota scorre sul pattino in gomma, la rigidità di quest'ultimo deve essere sufficiente a impedire movimenti più ampi che potrebbero provocare l'allentamento del fermaglio del binario. Tale caratteristica di deflessione del carico- può essere ottenuta mediante scanalature nel tampone di gomma ferroviario.

GNEE RAIL equipaggia la linea di produzione di pattini per rotaie da 130 set di macchine, per la lavorazione, iniezione, raffinazione della gomma, solforazione, stampaggio e ispezione, ecc. Disponiamo di ingegneri di sviluppo di pattini per rotaie, che progettano, producono e ispezionano, la nostra capacità di produzione annuale arriva fino a 2000.000 pezzi.

I nostri cuscinetti per binari in EVA/HDPE/gomma hanno un'elevata elasticità e si applicano a tipi di binari come UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs e alle dimensioni ordinate. I tamponi possono essere personalizzati con o senza scanalature, in vari design possibili, a seconda delle esigenze del cliente.