Introduzione e applicazione del prodotto
Il binario pesante ad alta tuta standard GB è un importante materiale metallico utilizzato per i binari ferroviari. Ha un'alta resistenza, durezza e buona tenacità e può resistere alla pressione, al carico di impatto e all'attrito di locomotive e veicoli.
I principali tipi di acciaio ferroviario ferroviario nel mio paese sono U71MN (G), U75V (G), U78CRV, ecc. Ad esempio, il grado di resistenza di U71MN è 880 MPa e il grado di resistenza di U75V è 980 MPa. Diversi gradi di acciaio hanno proprietà meccaniche diverse per soddisfare diverse esigenze di trasporto ferroviario. L'elevata tenacia è una delle sue caratteristiche importanti, che consente alla ferrovia di evitare fratture fragili quando è sottoposta a enormi carichi e impatti dei treni, garantendo il funzionamento sicuro delle ferrovie. Allo stesso tempo, i binari pesanti hanno anche un'alta resistenza e durezza per resistere all'usura e all'estrusione delle ruote, estendendo la durata delle rotaie.
Specifiche del prodotto
43 kg/m di binario pesante 50 kg/m di binario pesante
60 kg/m di binario pesante 75 kg/m di binario pesante
Packaging e spedizione del prodotto
Durante il trasporto di binari pesanti, useremo cinture in acciaio o fili in acciaio per legare e fissare le rotaie pesanti. I binari pesanti sono generalmente raggruppati in un certo numero (come 5-10) e legati con cinture d'acciaio ad alta resistenza. La posizione di bundling è di solito alle estremità e al centro delle rotaie pesanti e un fascio viene realizzato ad una certa distanza per garantire che le rotaie pesanti non si allenano durante il trasporto.
Le estremità delle rotaie pesanti vengono facilmente colpite e indossate durante il trasporto, quindi per protezione vengono utilizzate protezioni speciali. Al fine di impedire alla superficie delle rotaie pesanti di arrugginitura e corrosione, verrà applicato uno strato di olio anti-rotta o vernice anti-russa.
Applicazione del prodotto
Usi comuni:
Ferrovie passeggeri ad alta velocità:I binari U75vg sono spesso utilizzati per le ferrovie passeggeri ad alta velocità con una velocità di 200-250 km/h o più. I binari devono avere una precisione dimensionale ad alta dimensione, alta rettilinea, alta qualità della superficie, alta resistenza e resistenza e resistenza alla fatica per garantire il funzionamento sicuro e regolare dei treni ad alta velocità.
Ferrovie pesanti:I rami ferroviari per impieghi pesanti sono preparati principalmente con binari realizzati con materiali come U75V, U77MNCR e U78CRV con una pressione di 980 MPa o 1080 MPa.
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