Introduzione del prodotto
GB 60 kg/m La guida pesante è un importante prodotto in acciaio ampiamente utilizzato nella costruzione di binari ferroviari. È composto principalmente da ferro, carbonio, silicio, manganese e altri elementi. Il contenuto di ciascun elemento ha una gamma standard rigorosa per garantire la resistenza, la resistenza e la resistenza all'usura della rotaia pesante. I materiali U71MN U75V vengono spesso utilizzati. La resistenza alla snervamento di U71MN non è inferiore a 450 MPa, la resistenza alla trazione non è inferiore a 880 MPA e l'allungamento dopo la frattura non è inferiore al 9%. Allo stesso tempo, è anche necessario per avere una buona resistenza all'impatto e della fatica per resistere al carico dinamico a lungo termine del treno.
La guida pesante GB da 60 kg/m prodotta da Gnee Rail ha una superficie liscia senza difetti come crepe, pieghe, cicatrici, orecchie, ecc., Che possono garantire la stabilità e la sicurezza dei viaggi del treno.
Specifiche del prodotto
| Tipo di binario | Dimensione (mm) | ||||||||
| altezza | larghezza inferiore | larghezza della testa | profondità della vita | ||||||
| Binario pesante | 60 kg | 176 | 150 | 73 | 16.5 | ||||
Packaging e consegna del prodotto
La rotaia pesante da 60 kg/m GB fornita da Gnee Rail è pienamente conforme ai rigorosi requisiti degli standard nazionali della Cina (GB). In termini di composizione chimica, il contenuto di carbonio, silicio, manganese e altri elementi viene regolato con precisione per garantire che la rotaia pesante abbia una buona forza e tenacità; In termini di proprietà meccaniche, indicatori chiave come la resistenza alla snervamento, la resistenza alla trazione e l'allungamento dopo la frattura sono molto più alti degli standard del settore, garantendo che la rotaia pesante possa essere utilizzata stabilmente e per lungo tempo in vari ambienti difficili. Inoltre, ogni binario pesante è sottoposto a più rigorosi test di rilevamento dei difetti prima di lasciare la fabbrica per garantire che non vi siano difetti in superficie e all'interno per garantire la sicurezza e la stabilità del funzionamento del treno.
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