L'uso delle ganasce consente un maggiore risparmio di manodopera rispetto alla tecnologia di saldatura delle rotaie e l'installazione è semplice e rapida. Le stecche a ganascia vengono utilizzate insieme agli arpioni.
Specifica della stecca a ganascia ferroviaria UlC:
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Prodotto |
Stecca a ganascia standard per guida UIC (barra articolata) |
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Misurare |
U79 - UIC54, U85 - UIC60 |
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Materia prima |
Grado d'acciaio cinese 40# |
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C |
Mn |
Sì |
S |
P |
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0.37-0.44 |
0.50-0.80 |
0.17-0.37 |
Inferiore o uguale a 0.035 |
Inferiore o uguale a 0.035 |
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Resistenza alla trazione |
Rm: 550-650 MPa |
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Allungamento |
A Maggiore o uguale al 18% |
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Superficie |
Liscio, Nero Ossido o altro a seconda dei requisiti |
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Pacchetto |
Pallet |
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Consegna |
Dipende dall'ordine |
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Stecche classificate per materiale:
Generalmente, le ganasce sono realizzate in acciaio laminato Q235, ghisa sferoidale QT400-18, ecc. e alcune sezioni speciali richiedono materiali speciali per fabbricare prodotti in compensato. Ad esempio, il compensato isolante è realizzato in fibra di vetro priva di alcali ad alta resistenza impregnata con resina epossidica ed estrusa attraverso uno stampo ad alta temperatura.
Le stecche possono essere suddivise in stecche ordinarie e stecche coibentate in base al materiale.
Le stecche a ganascia isolate vengono utilizzate in alcune sezioni del binario soggette a incidenti con perdite. L'uso di ganasce isolate in queste sezioni può ridurre efficacemente gli incidenti di sicurezza ferroviaria causati da perdite.
Le stecche a ganascia isolate sono un nuovo tipo di materiale per cingoli realizzato con materiali compositi ad alta resistenza. Le stecche isolate sono resistenti alla corrosione, alla ruggine, ai raggi UV, non conduttive e non magnetiche. Sono materiali termoindurenti e non possono essere lavorati secondariamente, quindi non hanno paura dei furti.
Struttura della stecca a ganascia ferroviaria UlC:
La stecca UlC ha un foro per la vite al centro e una superficie di lavoro superiore a contatto con la parte inferiore della testa della rotaia e una superficie di lavoro inferiore a contatto con la parte superiore del fondo della rotaia sono previste sui lati superiore e inferiore lungo l'asse orizzontale del foro della vite. La parte posteriore della superficie di lavoro superiore si estende verso l'alto per formare una sezione di transizione più alta della superficie della rotaia, e la sezione di transizione forma un arco a ponte con un'estremità media alta e una estremità bassa lungo la direzione della lunghezza della stecca. La stecca a forma di ponte ha una struttura semplice, può ridurre l'impatto della ruota sul giunto della rotaia, aumentare la continuità della deformazione longitudinale della rotaia in corrispondenza del giunto e migliorare la scorrevolezza del treno durante il passaggio.
Gnee Rail presta grande attenzione al controllo e alla gestione della qualità nella produzione di stecche a ganascia. La nostra produzione di stecche a ganascia è completamente controllata in conformità con il sistema di qualità ISO9001-2015 e abbiamo anche ottenuto la licenza di produzione di prodotti ferroviari. Disponiamo di varie apparecchiature di prova per garantire che tutti i nostri prodotti a stecca siano di alta qualità e soddisfino le esigenze dei clienti.
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