Il puntale del binario, uno dei prodotti di Gnee Rail Fasteners, viene utilizzato per collegare il binario in acciaio con la traversina del binario o per unire insieme la piastra del binario e la traversina del binario. Generalmente, il picchetto per rotaia è diviso in quattro tipi: picchetto comune, picchetto contro i danni da congelamento, picchetto a molla e picchetto a vite.
Punta comune
Punta comune, chiamata anche punta a gancio o punta per cani, utilizzata principalmente per collegare la rotaia in acciaio o la piastra della rotaia con la traversina della rotaia. La sezione trasversale di ciascun lato è di 16 mm e la lunghezza è di 165 mm. La superficie dell'asta deve essere liscia e lucida, il bordo volante non deve essere superiore a 2 mm. Non ci sarà alcuna fessura nella giuntura della testa e della verga. Il tagliente non deve presentare sbavature e pieghe.
| Specifiche tecniche del Road Spike | ||
|---|---|---|
| Norme: AREMA, UIC o altre a seconda delle esigenze del cliente | Modello:secondo le esigenze del cliente | Tipo: punta |
| Tipo di testa: vari tipi | Tipo di collo: vari tipi | Funzione:per fissare le rotaie |
| Gamma applicata: per fissare le rotaie della massicciata ferroviaria | Tipo di corporatura: vari tipi | Lunghezza disponibile:10--1000(mm) |
| Tolleranza: in base alle esigenze del cliente | Finitura superficiale: olio normale, nero, HDG, zincato, ecc. | Materiale:Q235,35#,45#,60#,16Mn,65 Mn,40Cr,20MnTiB,35CrMo,42CrMo |
| Grado: 3.6,4.6,4.8,5.6,5.8,6.8,8.8,9.8,10.9,12.9 | Specifiche del picco:Secondo i disegni del cliente | Campione gratuito e personalizzazione del prodotto disponibili |
Contro il danno da congelamento
Il picco di danni da congelamento è identico al picco comune nei materiali e nel processo di produzione. Il motivo per cui si invoca il picco dei danni da congelamento è che è più lungo di quello comune e la lunghezza maggiore viene utilizzata per il trattamento del gelo. Con diverso spessore della piastra e grado di danno, contro il congelamento il picco ha varie scelte tra 185, 205, 230, 255, 280 mm.
Punta primaverile
Il picchetto a molla è realizzato in acciaio per molle rotondo o quadrato, che ha molti motivi. La parte di bloccaggio presenta una certa deformazione elastica, che riduce notevolmente le vibrazioni della rotaia, quindi è chiamata punta a molla. Quando la traversina si deforma sotto stress, può comunque mantenere una forza di serraggio sufficiente sul dispositivo di fissaggio e la resistenza alla trazione e alla spinta sono superiori a quelle comuni. Tuttavia, è usato raramente in Cina.
Vite Spike
La punta a vite viene utilizzata per collegare la guida in acciaio con la traversina in cemento. La parte inferiore dell'asta è avvitata e la parte superiore è bullonata. La resistenza alla trazione è {{0}},5 ~ 1,0 volte superiore a quella comune, ma la resistenza alla spinta è circa il 50% inferiore. A causa dello smontaggio scomodo e della difficoltà di regolazione della sagoma, viene generalmente utilizzato nello scambio di binari. Quando si installa la punta della vite, è necessario fissare l'asta sul foro riservato della traversina di cemento e i bulloni superiori devono essere utilizzati per fissare il fazzoletto o l'elastico.
Manutenzione del picchetto ferroviario
Il picchetto svolge un ruolo molto importante nel sistema di fissaggio della rotaia, quindi i lavoratori ferroviari dovrebbero controllarlo e mantenerlo regolarmente. Dopo un utilizzo prolungato è necessario sostituirlo.
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