Il sistema di fissaggio ferroviario è una parte essenziale della struttura della pista ferroviaria, composta da vari dispositivi di fissaggio (materiali OTM). La sua funzione principale è quella di fissare saldamente la rotaia sul dormiente o la lastra di binario per garantire la stabilità della pista. I sistemi di fissaggio possono essere classificati in diversi tipi in base alla progettazione della traccia, agli scenari di applicazione e al materiale e sono dotati di componenti diversi. I sistemi di fissaggio ferroviario più comuni includono il ESistema di fissaggio di clip lastico IV, Sistema di fissaggio a clip elastica,Sistema di fissaggio WJ-7, ESistema di fissaggio WJ-8.
Composizione del sistema di fissaggio WJ-7
ILSistema di fissaggio WJ-7è composto da un bullone T -, dado, lavatrice piatta, clip di binario, blocco isolante, piastra di base, pad di binario (cuscinetto in gomma o cuscinetto composito), piastra di cuscino isolante, pesante - rossie a molla di servizio, distanziatore piatto, bullone di ancoraggio e manica incorporata. Può anche includere un cuscinetto di livellamento della rotaia (o riempimento - Type pad) e una piastra di livellamento della piastra di base.
Clip:Le clip sono classificate in tipo W1 e tipo X2. Il tipo W1 viene in genere utilizzato nelle sezioni standard, mentre il tipo X2 viene utilizzato in sezioni di resistenza - basse.
Tipo W1 per sezioni standard Tipo X2 per sezioni di resistenza - basse
PAD RAIL:I cuscinetti ferroviari sono classificati in tipo A e tipo B. Ogni tipo è ulteriormente classificato in cuscinetti di gomma per sezioni standard e cuscinetti compositi per sezioni di resistenza - basse. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata al fatto che i cuscinetti di tipo A sono utilizzati esclusivamente per scopi di manutenzione su ferrovie ad alta velocità esistenti - in cui sono già stati implementati i cuscinetti di tipo A.
Pad di gomma per sezioni standard cuscinetti compositi per basse sezioni di resistenza -
Blocco isolante:I blocchi isolanti sono classificati in tipo 9 e tipo 10. Il tipo 9 viene utilizzato in condizioni di installazione standard. Quando lo spazio tra il blocco isolante e la spalla della piastra di base supera 1 mm, deve essere sostituito con il tipo 10.
No . 9 blocco isolante no . 10 blocco isolante
Piastra di cuscino isolante:Le piastre di cuscino isolanti sono disponibili in due spessori: 2 mm e 6 mm. La piastra di spessore da 6 mm viene utilizzata per l'installazione normale, mentre la piastra di spessore da 2 mm viene applicata per una regolazione negativa della posizione dell'altezza della guida.
Piastra di cuscino isolante
Manica incorporata:Prodotto in materiale in nylon, è pre - incorporato in dormienti in cemento o percorsi. L'accuratezza dell'installazione deve soddisfare i requisiti specificati nei disegni, con la superficie superiore della manica incorporata posizionata 0-1 mm sotto la superficie di seduta della guida del dormiente o la lastra della pista. Se i dispositivi di fissaggio non sono pre - assemblati nella fabbrica di dormienti, è necessario installare una copertura di plastica (o altro materiale) per prevenire l'ingresso di acqua piovana e sporco.
Pad di livellamento:I cuscinetti di livellamento sono divisi in due tipi: cuscinetti di livellamento e cuscinetti di livellamento della piastra di base. I cuscinetti di livellamento del binario sono posizionati tra la padidiana e la piastra di base e sono disponibili in spessori di 0,5 mm, 1 mm, 2 mm, 5 mm e 8 mm. I cuscinetti di livellamento della piastra di base sono posizionati tra la piastra di base e la piastra di cuscino isolante. I cuscinetti di livellamento della piastra di base sono disponibili in una sola specifica, con uno spessore di 8 mm.
Pad -livellamento della rotaia
PAD DI LIVAGGIO DI PLASCA BASE
Installazione del sistema di fissaggio WJ-7
Il processo di installazione del sistema di fissaggio WJ - 7 ricorda una sinfonia meticolosamente orchestrata, in cui ogni passaggio deve essere eseguito con precisione per garantire le prestazioni stabili del sistema di fissaggio. L'intero processo di installazione è diviso in preparati di installazione pre -, fasi di assemblaggio pre - e passaggi di installazione finale in loco.
Prepari di installazione pre -: Selezionare con cura clip appropriati, cuscinetti ferroviari, no . 9 blocchi isolanti e 6mm - piastre di cuscino isolanti spesse. Contemporaneamente, assicurarsi una pulizia completa della superficie dei sedute della guida delle traversine o delle lastre di binario per rimuovere lo sporco e i detriti. Rimuovere i coperchi di plastica dalle maniche incorporate, cancellare qualsiasi materia estranea e acqua accumulata dalle cavità della manica e iniettare circa 30 g di grasso di protezione ferroviario specializzato in ogni manica per creare condizioni ottimali per l'installazione successiva.
