Anche se entrambibinario leggeroErails di gruappartengono alla categoria delle rotaie, ci sono ovvie differenze in molti aspetti.
Dalla definizione e dall'uso, la metropolitana leggera è una rotaia con un peso inferiore o uguale a 30 kg per metro, che viene utilizzato principalmente per il trasporto ferroviario a media capacità su strade urbane o viadotti. Ad esempio, le linee della metropolitana leggera in alcune città hanno una capacità passeggeri di circa 10, 000 a 30, 000 persone per ora di punta. Le rotaie di gru sono binari appositamente progettati per il funzionamento della gru, come grandi gru a cavalletto, gru a forma di officina e altre attrezzature per gru, che richiedono ai binari di fornire un supporto operativo stabile.
In termini di specifiche e dimensioni, i binari leggeri sono progettati per adattarsi al funzionamento dei veicoli di transito della ferrovia urbana. Il design delle dimensioni considera più fattori come la guida regolare dei veicoli e il raggio di svolta della linea. Il raggio della curva del piano è generalmente compreso tra 100 e 200 metri. Le rotaie di gru, come le ghas di gru serie Qu comune (Qu70, Qu80, Qu100, Qu120, ecc.), Hanno un'altezza relativamente bassa e hanno una grande larghezza della testa e uno spessore della vita. Questo design deve resistere meglio all'enorme pressione delle ruote durante il funzionamento della gru e l'impatto causato da frequenti avviamento e frenata.
| Tipo di binario | Dimensione (mm) | peso teorico | |||||||||
| altezza | larghezza inferiore | larghezza della testa | profondità della vita | ||||||||
| Binario leggero | 8 kg | 65 | 54 | 25 | 7 | 8.42 | |||||
| 9 kg | 63.5 | 63.5 | 32.1 | 5.9 | 8.94 | ||||||
| 12 kg | 69.85 | 69.85 | 38.1 | 7.54 | 12.2 | ||||||
| 15 kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ||||||
| 18 kg | 90 | 90 | 40 | 10 | 18.06 | ||||||
| 22 kg | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ||||||
| 24 kg | 107 | 90 | 51 | 10.9 | 24.46 | ||||||
| 30 kg | 107.95 | 109.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ||||||
| Crane Rail | Qu70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| Qu80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| Qu100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| Qu120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
In termini di materiale e prestazioni, le guide leggere trasportano principalmente veicoli passeggeri relativamente leggeri, quindi i requisiti per la resistenza e la resistenza all'usura sono relativamente moderati. Le rotaie di gru devono avere un'alta resistenza e una buona stabilità per resistere alla forte pressione e ai carichi di impatto generati quando si sollevano merci pesanti. In alcuni grandi dock, è molto probabile che le gru utilizzate per sollevare i contenitori deformino, si rompano e altre situazioni pericolose a lungo termine operazioni ad alta intensità se le rotaie di gru non hanno prestazioni sufficienti.
Inoltre, i due sono anche diversi nell'installazione e nella manutenzione. L'installazione di binari leggeri deve considerare il coordinamento con strade urbane, edifici, ecc. Le linee sono lunghe e le strutture di supporto coinvolte, come l'alimentazione e i sistemi di segnale, sono relativamente complesse. L'installazione di rotaie di gru si concentra principalmente sulla planarità e la fermezza delle fondamenta nell'area di funzionamento della gru. L'intervallo di installazione è relativamente concentrato nel sito di funzionamento della gru, ma l'accuratezza dell'installazione è estremamente elevata. Una leggera deviazione nell'installazione può influire sulla stabilità dell'operazione della gru. In termini di manutenzione, i binari leggeri devono controllare regolarmente l'usura dei binari e la stabilità dell'alimentazione della rete di contatto per garantire la sicurezza dei passeggeri e il normale funzionamento. La manutenzione della rotaia della gru si concentra sul controllo della deformazione e delle crepe dei binari causati dalle operazioni della gru, nonché al coordinamento tra le tracce e le ruote della gru, per garantire il funzionamento sicuro ed efficiente della gru.