Nel sistema di fissaggio delle rotaie, i fermagli a molla sono componenti chiave. A seconda della struttura, dello scopo e di altri fattori, esistono diversi tipi, ciascuno adatto a diversi scenari ferroviari.
Dal punto di vista della forma strutturale, il tipo più comune è la clip a molla di tipo ω-. Ad esempio, la clip a molla di tipo ω- nella chiusura a clip a molla di tipo III funziona insieme alla punta a spirale, al deflettore di calibro e al cuscinetto in gomma. Tuttavia, presenta il problema di una pressione di punta insufficiente e di una ridotta escursione della molla. Al contrario, la forma della clip a molla di tipo II è la stessa, ma la portata della molla non è inferiore a 10 mm e anche la pressione di punta è migliorata rispetto alla clip a molla di tipo I. È disponibile anche una clip a molla di tipo ω-ad alta-frequenza di base{8}}a bassa-sollecitazione-per ferrovie, che ha un design unico. La coda e la parte centrale dell'arto centrale sono a forma di arco-, il raggio dell'arco della coda non è inferiore a 25 mm, l'altezza dell'arco dell'arto laterale non è superiore a 37 mm e la lunghezza della sezione diritta dell'arto deformabile non è inferiore a 30 mm. Presenta i vantaggi di un'elevata frequenza naturale, una bassa risposta alle vibrazioni, danni e fratture non facili da risuonare e un basso stress lavorativo.
Secondo lo scenario applicativo, nel campo delle ferrovie ad alta-velocità, la clip a molla nel sistema di fissaggio di tipo WJ-7 è abbastanza tipica. Questo dispositivo di fissaggio viene utilizzato per binari senza zavorra. La clip a molla esercita una pressione di fissaggio sulla guida in collaborazione con bulloni a T-, dadi, rondelle piatte, ecc. Per garantire l'isolamento, tra la clip a molla e la guida è previsto un blocco isolante. Nel campo del trasporto ferroviario urbano, oltre al comune sistema di chiusura a clip a molla, esiste anche un sistema di chiusura a clip a molla. I paesi stranieri come le chiusure a molla NABLA in Francia sono elastiche non-separabili. Il Giappone ha una varietà di chiusure con clip a molla come il tipo 102, il tipo-nodo 4 dritto, il tipo-nodo dritto 5, il tipo-nodo dritto 7 e il tipo-nodo dritto 8k. Il dispositivo di fissaggio di tipo WJ-1 è un dispositivo di fissaggio separato elasticamente con un cuscinetto di ferro. È un dispositivo di fissaggio a bassa resistenza e anche la sua clip a molla presenta caratteristiche strutturali e prestazionali che si adattano al proprio sistema.
Diversi tipi di barre a molla hanno anche scelte di materiali diversi. La maggior parte di essi utilizza materiali come l'acciaio per molle. Attraverso la forgiatura, il trattamento termico e altri processi, si garantisce che le barre a molla abbiano una buona elasticità, robustezza e resistenza alla fatica per soddisfare le esigenze di funzionamento stabile a lungo-termine del binario e garantire la sicurezza e il regolare funzionamento del treno.