Come componente chiave del sistema ferroviario, le rotaie portano a lungo la forte pressione e attrito dei treni e sono esposti ad ambienti complessi e sono facilmente danneggiati . la tecnologia di rivestimento di superficie è diventato un mezzo importante per migliorare le prestazioni delle rotaie ed estendere la loro durata di servizio .}
I processi di rivestimento della superficie della ferrovia comune sono diversi . Il processo di spruzzatura termica è fondere polveri di metallo o lega come zinco e alluminio ad alta temperatura, spruzzarli sulla superficie delle rotaie con l'aiuto di un flusso d'aria ad alta velocità per formare un rivestimento denso, migliorare la capacità anticorrosita delle rotaie ed è adatto agli emittenti umidi {Electro di elaborazione, per formare un rivestimento denso, migliorare la capacità anticorrosione delle rotaie, ed è adatto a elaborazioni umide, per formare un rivestimento elegante, per formare un rivestimento denso, migliorare la capacità anticorrosione delle rotaie ed è adatto agli ambienti umi Mentre il nichel, il cromo e la placcatura di zinco, depositano metalli sulla superficie delle rotaie attraverso l'elettrolisi, migliorano la durezza superficiale e la resistenza all'usura e riducono la perdita di attrito .
Il processo di galvanizzazione a caldo immerge le rotaie nel liquido di zinco fuso per formare un rivestimento composito di lega di ferro zinco e zinco puro . Il rivestimento è spesso e resistente alla corrosione, ed è spesso usato per le rotaie per esterni . il processo di rivestimento utilizza il recupero epossidico, il poliuretano e gli altri paesi in via di isolamento. o il rivestimento a rulli, che ha sia funzioni di riduzione di anticorrosione e attrito, ed è conveniente costruire e ridurre i costi . i processi di rivestimento di conversione chimica, come la fosfamento e la passione dei cromati, possono formare un film di ossido sulla superficie della superficie della rotaia per migliorare la resistenza alla corrosione . processi .
Diversi processi hanno i propri vantaggi e svantaggi . spruzzatura termica e rivestimenti zincati a caldo hanno un'elevata resistenza di legame con il substrato, ma l'attrezzatura di spruzzatura termica è complessa e rumorosa, e il costi ha il benessere, ma il trattamento è alto e il trattamento è alto e il trattamento ha un elevato requisiti di apparecchiature . lo strato di elettro- Complesso . Il processo di rivestimento è a basso costo e semplice da costruire, ma la vita di rivestimento è relativamente breve . Il processo di rivestimento di conversione chimica non influisce sulle dimensioni della binario ed è facile da usare, ma l'effetto protettivo è limitato .}
Nelle applicazioni reali, il processo deve essere selezionato accuratamente in base allo scenario di utilizzo e all'ambiente della ferrovia ., ad esempio, per le ferrovie pesanti, i rivestimenti in ceramica di spruzzatura termica possono essere utilizzati per migliorare la resistenza all'usura; Nelle aree costiere o nelle piante chimiche vicino, la zincatura a caldo o il rivestimento con una forte resistenza alla corrosione è più adatta; Nel trasporto ferroviario urbano, al fine di ridurre il rumore e migliorare l'estetica, il processo di rivestimento è più adatto . attraverso l'uso razionale della tecnologia di rivestimento superficiale, le prestazioni della binario possono essere ottimizzate e la sicurezza e la stabilità del trasporto ferroviario sono anche garantite {.}}
Gnee Rail Applicare i rivestimenti resistenti alla corrosione su binari per una maggiore longevità in impostazioni dure . Layer protettivi mantengono l'integrità della ferrovia in uso pesante .
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