Il processo tecnico di produzione di binari pesanti GB 75 kg include generalmente i seguenti collegamenti principali:
Making d'acciaio
Preparazione delle materie prime:Selezionare minerale di ferro di alta qualità, acciaio di scarto, ecc. Come materie prime per garantire che la purezza e la composizione delle materie prime soddisfino i requisiti.
Fusione:Utilizzare convertitori o forni elettrici per la produzione di acciaio. Controllando i parametri come la temperatura di fusione, il tempo e l'atmosfera del forno, la composizione chimica dell'acciaio fuso, come il contenuto di carbonio, manganese, silicio, fosforo, zolfo e altri elementi, viene regolata accuratamente. Allo stesso tempo, impurità, gas e altri componenti dannosi nell'acciaio fuso vengono rimossi per ottenere acciaio fuso con composizione uniforme e elevata purezza.
Raffinazione:Raffinamento dell'acciaio fuso, come degasaggio del vuoto, perfezionamento al di fuori del forno e altre tecnologie, per ridurre ulteriormente il contenuto di gas e il contenuto di inclusione nell'acciaio fuso e migliorare la qualità dell'acciaio fuso.
Casting continuo
Vibrazione cristallizzante:Iniettare l'acciaio fuso raffinato nel cristallizzatore della trasmissione continua. Attraverso il dispositivo di vibrazione del cristallizzatore, l'acciaio fuso forma un guscio solidificato uniforme nel cristallizzatore per prevenire le crepe sulla superficie del lingotto.
Raffreddamento e solidificazione:Usa l'acqua di raffreddamento per raffreddare l'acciaio fuso nel cristallizzatore in modo che l'acciaio fuso si solidi gradualmente in una billetta. Durante il processo di raffreddamento, la velocità di raffreddamento e l'uniformità di raffreddamento devono essere controllate per garantire la struttura interna e la qualità della billetta.
Bill Disegna e taglio:La billetta solidificata viene lentamente tirata fuori dal cristallizzatore attraverso il dispositivo di disegno della billetta e la billetta viene tagliata dal taglio della fiamma o dal taglio meccanico in base alla lunghezza richiesta per ottenere una billetta di una certa lunghezza.
Riscaldamento
Riscaldamento in un forno di riscaldamento: la billetta dopo la fusione continua viene inviata in un forno di riscaldamento per il riscaldamento. La temperatura di riscaldamento è generalmente attorno a 1100-1200 grado, in modo che la billetta raggiunga un intervallo di temperatura adatto per il rotolamento, garantendo che la billetta abbia una buona plasticità e fluidità durante il processo di rotolamento.
Rotolando
Rotto rotolante:La billetta riscaldata entra per la prima volta nell'unità di rotolatura ruvida per il rotolamento. Attraverso più passaggi di rotolamento, la billetta viene gradualmente arrotolata in una forma vicino alla dimensione del prodotto finita, migliorando al contempo la struttura interna dell'acciaio, rendendola più densa e uniforme e migliorando la resistenza e la tenacità dell'acciaio.
Finitura del rotolamento:La billetta dopo il rotolamento approssimativo entra nel mulino finale per un rotolamento preciso. Controllando la velocità di rotolamento, la riduzione e la temperatura e altri parametri, l'accuratezza dimensionale, la qualità della superficie e le prestazioni interne dei binari soddisfano i requisiti standard GB. Durante il processo di rolling finale, i binari verranno anche testati online, come l'uso di indicatori di diametro laser e altre attrezzature per monitorare la deviazione dimensionale delle rotaie in tempo reale, in modo da regolare il processo di rotolamento nel tempo.
Raffreddamento
Raffreddamento dell'aria o raffreddamento rapido: le rotaie arrotolate vengono raffreddate dai dispositivi di raffreddamento. Secondo diversi materiali e requisiti di prestazione, è possibile utilizzare il raffreddamento dell'aria o il raffreddamento rapido. Il raffreddamento dell'aria è quello di consentire ai binari raffreddare naturalmente nell'aria, che è adatto per i binari con generale.
Requisiti di performance; Il raffreddamento rapido è accelerare la velocità di raffreddamento delle rotaie attraverso il raffreddamento dell'aria forzata o il raffreddamento della nebbia d'acqua, in modo da ottenere migliori proprietà organizzative e migliorare la resistenza e la resistenza all'usura delle rotaie.
Raddrizzamento
Raddrizzamento della pressione:I binari raffreddati possono piegarsi o deformarsi in una certa misura e devono essere raddrizzate da una macchina di raddrizzamento. La macchina raddrizzante utilizza il raddrizzamento della pressione per applicare una certa pressione ai binari per farli soddisfare i requisiti di rettilineità specificati. Durante il processo di raddrizzamento, la forza di raddrizzamento e il numero di tempi di raddrizzamento dovrebbero essere controllati per evitare danni ai binari.
Rilevamento dei difetti
Rilevamento di difetti ad ultrasuoni:Le attrezzature per il rilevamento dei difetti ad ultrasuoni vengono utilizzate per condurre un rilevamento completo dei difetti sui binari per rilevare se ci sono difetti come crepe e inclusioni all'interno delle rotaie. Il rilevamento degli ultrasuoni del difetto utilizza le caratteristiche di propagazione delle onde ad ultrasuoni nelle rotaie. Quando si incontrano difetti, le onde ad ultrasuoni rifletteranno, si rifrangeranno e si disperderanno. La posizione e le dimensioni dei difetti sono determinate analizzando questi segnali.
Rilevamento del difetto di particelle magnetiche:Per i difetti sulla superficie e vicino alla superficie delle binari, per il rilevamento è possibile utilizzare il rilevamento del difetto di particelle magnetiche. Dopo che i binari sono magnetizzati, la polvere magnetica viene spruzzata sulla loro superficie. Quando ci sono difetti sulla superficie, la polvere magnetica si raccoglierà ai difetti per formare segni magnetici, mostrando così la posizione e la forma dei difetti.
Sega
Segatura di lunghezza di dimensioni:Secondo i requisiti della costruzione e dell'uso ferroviario, i binari qualificati vengono seguiti in base alla lunghezza specificata per ottenere la lunghezza della guida finita richiesta. Le attrezzature per segali di solito utilizzano una macchina per segali ad alta precisione per garantire l'accuratezza delle dimensioni del segale e la qualità del taglio.
Rivestimento e imballaggio
Coating olio per la prevenzione della ruggine:Al fine di evitare che i binari arrugginanti durante lo stoccaggio e il trasporto devono essere oliati. Un strato di olio anti-russa viene applicato sulla superficie delle rotaie per formare un film protettivo, isolare l'aria e l'umidità e rallentare il tasso di corrosione delle binari.
Imballaggio e magazzino:I binari oliati sono confezionati in base a determinate specifiche e quantità, generalmente legate con cinture in acciaio o corde in filo d'acciaio e quindi conservate nel magazzino o inviate agli utenti. Durante il processo di imballaggio, dovrebbe essere prestata attenzione alla protezione della qualità della superficie delle rotaie per evitare danni durante il trasporto, il carico e lo scarico.