Evoluzione dei pattini ferroviari
Con l’aumento della velocità dei treni, si è verificata una corrispondente richiesta di maggiore stabilità nei binari ferroviari, portando a progressi nella progettazione dei binari ferroviari. Questi miglioramenti possono essere classificati in quattro fasi:
Inizialmente sono stati utilizzati tamponi per saldatura di piastre di acciaio. Tuttavia, questi tamponi erano limitati dalla presenza di cordoni di saldatura, che compromettevano l’integrità e le proprietà meccaniche delle piastre.
Successivamente, sono state introdotte piastre di collegamento per forgiatura di sezioni per sostituire le piastre di supporto saldate. Queste piastre di collegamento per forgiatura offrivano migliore integrità e proprietà meccaniche. Tuttavia, erano più costosi e soggetti a corrosione.
Nel tempo si è passati all'utilizzo di piastre di ghisa malleabile, caratterizzate dal minor costo e dalla ridotta deformazione. Queste piastre offrivano una soluzione più economica senza compromettere le prestazioni.
L'ultimo sviluppo prevede l'uso di piastre di collegamento in ghisa sferoidale, che offrono eccellenti proprietà meccaniche e caratteristiche di fusione. Le piastre d'ancoraggio in ferro duttile hanno capacità antivibranti e antiurto superiori, che le rendono ideali per varie applicazioni ferroviarie.
In risposta alle esigenze in evoluzione del settore ferroviario, la nostra fabbrica ha sviluppato piastre d'ancoraggio in ghisa sferoidale utilizzando tecniche di produzione avanzate. Utilizzando l'inoculazione secondaria e controllando la quantità di silicio finale, abbiamo prodotto con successo piastre di collegamento in ghisa nodulare di ferrite che possono essere utilizzate direttamente nello stato di fusione. Queste piastre d'ancoraggio soddisfano i severi requisiti delle moderne infrastrutture ferroviarie, garantendo affidabilità e prestazioni.