Piastra di cravatta ferroviaria(noto anche come piastre di base o piastre di suola) sono installati tra la guida e la dormiente. Servono per fissare la guida, mantenere un indicatore corretto e trasferire carichi verticali e laterali al dormiente. Proteggono le traversine in legno o in cemento dall'usura e dal taglio e sono in genere fissate usando bulloni, picchi e chiusura a binario elastico. Gnee Rail fornisce vari tipi di piastre dormienti, tra cuiSingle - spalla, Double - spalla, Ehook - tipo doppio - piastre di pareggio ferroviario, con personalizzazione disponibile in base ai requisiti del cliente.
Specifiche della piastra di cravatta
| Piastra di cravatta | Condizione applicabile | Modo di elaborazione | Materiale |
| Piastra per spalla cantante | Peso della rotaia | Casting, forgiatura, rotolando | QT500-7 o QT450-10 (acciaio a basso carbonio o acciaio ad alto carbone mediante forgiatura e acciaio a basso contenuto di carbonio S275JR, Q235, ecc. Mediante rotolamento.) |
| 56lb ~ 100lb | |||
| Piastra a doppia spalla | Peso della rotaia | ||
| Maggiore o uguale a 100 libbre | |||
| Piastra gemella gancio | affluenza |
Cuscinetti di gomma(anche indicati come cuscinetti elastici) vengono utilizzati principalmente con traversine in cemento per ridurre la fessura della fatica e assorbire gli impatti del treno. Agganciano carichi verticali e laterali, forniscono isolamento e migliorano il contatto tra la dormiente e il sedile del treno. Gnee Rail produce cuscinetti di gomma utilizzando materiali comegomma naturale, Styrene - gomma butadiene(SBR),neoprene, Alto - polietilene di densità(HDPE), oEva. Questi pad sono compatibili con vari sistemi di fissaggio, tra cui e - sistemi di clip e sistemi di fissaggio SKL.
PASSOGGIO HDPE
| Parametro tecnico | Unità | Requisito tecnico | Valore |
| Densità | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistenza alla trazione | MPA | Maggiore o uguale a 19 | 19 |
| Allungamento | % | >80 | 150 |
| Punto di fusione | grado | 170-190 | 190 |
| Resistenza all'isolamento | Ω | Maggiore o uguale a 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| Durezza | A | Maggiore o uguale a 98 | 98(A) |
Eva Railroad Pad
| EVA: polietilene 80%, acetato di vinile 20%. | |||
| Parametro tecnico | Unità | Requisito tecnico | Valore |
| Densità | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistenza alla trazione | MPA | Maggiore o uguale a 15 | 16 |
| Allungamento | % | >500 | 550 |
| Punto di fusione | grado | 170-190 | 170 |
| Resistenza all'isolamento | Ω | Maggiore o uguale a 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| Durezza | A | Maggiore o uguale a 90 | 92(A) |
Pad elastici di binario in gomma
| Parametro tecnico | Unità | Valore |
| Rigidità | Kn | 90-130 |
| Shore di durezza a | grado | 72-80 gradi |
| Resistenza elettronica | Ω | Maggiore o uguale a 106 |
| Resistenza alla trazione prima dell'invecchiamento | MPA | Maggiore o uguale a 12,5 |
| Allungamento prima dell'invecchiamento | % | Maggiore o uguale a 250 |
Rispetto alla piastra di ferro ferroviario, i cuscinetti in gomma ferroviaria si concentrano sull'assorbimento degli ammortizzatori, la resistenza all'usura e la durata del termine - lunghe, mentre le piastre di base enfatizzano la distribuzione del carico e la stabilità del calibro. Una corretta installazione di piastre per lecca ferroviari e cuscinetti di gomma, insieme a chiusure, clip elastiche e bulloni, garantisce un funzionamento ferroviario sicuro ed efficiente.
Gnee Rail offre una gamma completa di piastre di tiro ferroviario, cuscinetti in gomma ferroviaria, elementi di fissaggio, clip elastiche,Ancori ferroviarie guida per l'installazione. I prodotti personalizzati sono disponibili in base ai requisiti del cliente.