Nelle operazioni di sollevamento, l'usura delle rotaie di gru è un fattore importante che influenza l'efficienza operativa e la sicurezza delle attrezzature. L'usura ferroviaria non solo ridurrà la sua durata di servizio e aumenterà i costi di manutenzione, ma può anche portare a incidenti di sicurezza nei casi più gravi. Secondo gli standard GB pertinenti, un'esplorazione approfondita delle cause diQu Crane RailL'usura ha un grande significato per garantire il funzionamento stabile delle attrezzature e l'estensione della durata delle rotaie.
I fattori correlati alle ruote hanno causato l'usura
Difetti di produzione e installazione delle ruote
L'accuratezza della produzione e la qualità dell'installazione della ruota hanno un impatto significativo sull'usura ferroviaria. Se c'è una deviazione dimensionale nella ruota durante il processo di produzione, come diametri incoerenti delle ruote, quando la gru è in esecuzione, la velocità lineare delle ruote su entrambi i lati è diversa, il che causerà il passaggio del corpo dell'auto, risultando in un ulteriore attrito tra il bordo della ruota e il lato della binario, accelerando l'usura del lato del binario. Se la deviazione orizzontale o verticale della ruota è troppo grande durante l'installazione, causerà anche uno scarso contatto tra la ruota e la guida.
Se la deviazione orizzontale della ruota è troppo grande, la linea centrale della superficie di rotolamento della ruota formerà un angolo con la linea centrale del binario e il bordo della ruota morde un lato del binario quando la gru è in funzione; Se la deviazione verticale della ruota è troppo grande, l'area di contatto tra la ruota e il binario diventerà più piccola e la pressione per unità area aumenterà, causando un'usura irregolare della ruota e del binario. Nei casi gravi, si formerà una scanalatura di usura anulare sulla superficie di rotolamento della ruota e l'usura della guida in direzione verticale sarà aggravata.
Stato di funzionamento della ruota anormale
Il funzionamento di sovraccarico a lungo termine della gru farà deformarsi la struttura del ponte, che influenzerà lo stato di funzionamento della ruota. Ad esempio, la deformazione del raggio principale, del raggio finale o del telaio del carrello può causare l'incontro con la ruota e il cambiamento della campata. Quando la ruota è distorta, la sua traiettoria di corsa si discosta dal percorso normale e il bordo della ruota continua a strofinare contro il lato del binario, causando usura sul lato del binario. Inoltre, quando la larghezza della ruota e la diagonale della ruota non sono uguali, o la linearità delle due ruote sulla stessa pista è scarsa, la ruota della gru morde anche il binario, causando l'usura su entrambi i lati del binario.
Usura causata da problemi con la traccia stessa
Scarsa qualità dell'installazione della traccia
Durante il processo di installazione della pista, se la deviazione delle due tracce è troppo grande, influenzerà direttamente il funzionamento della gru, causando rosiching della ferrovia e usura ferroviaria. In particolare, se la deviazione di elevazione relativa dei due binari è troppo grande, ci sarà una differenza di altezza tra i raggi finali su entrambi i lati della gru. Durante il funzionamento, la gru si muove orizzontalmente sul lato inferiore, causando la flangia della ruota sul lato con l'alta elevazione del binario per spremere strettamente contro il lato esterno del binario e la flangia della ruota sul lato con la bassa quota per spremere strettamente contro il lato interno del binario, causando usura su entrambi i lati del binario; Se la deviazione orizzontale di rettifica delle due binari è troppo grande, cioè le rotaie non sono dritte, la curvatura orizzontale è troppo grande e supera la gamma di tolleranza della campata, la flangia della ruota si sfregerà inevitabilmente contro il lato del binario, causando usura sul lato del binario; Se le superfici superiori dei due binari adiacenti sullo stesso lato non si trovano nello stesso piano orizzontale, quando la gru corre sul giunto della rotaia, il corpo dell'auto si muoverà in orizzontale, causando rosicchiare la rodaia e l'usura del binario aumenterà.
Condizioni di superficie della pista scadente
Se ci sono sostanze come olio, acqua e gelo sulla superficie superiore del binario, l'attrito tra la ruota e il binario sarà ridotto, rendendo la ruota facile da far scivolare quando corre sulla pista, causando l'inclinazione del corpo del veicolo, e quindi causando l'usura del binario e l'usura. Inoltre, dopo l'uso a lungo termine della pista, la superficie può essere usurata e deformata, come l'usura ondulata del binario, che è causata dal fenomeno del slittamento quando la ruota e il contatto della rotaia. Durante il processo di contatto, l'adesione e lo scorrimento si verificano alternativamente, la forza di attrito superficiale cambia continuamente e anche la quantità di usura varia, formando così l'usura ondulata. Questo tipo di usura renderà irregolare la superficie della guida, aggraverà l'impatto e l'attrito tra la ruota e la rotaia e accelererà ulteriormente l'usura della guida.