L'applicazione della tecnologia di spegnimento nella produzione ferroviaria è un processo chiave, utilizzato principalmente per migliorare la durezza, la resistenza all'usura e la resistenza alla fatica delle rotaie.
I principi di base della tempra di tempra si riferiscono a un metodo di trattamento termico in cui l'acciaio viene riscaldato al di sopra della temperatura critica per renderlo completamente austenitizzato, e quindi raffreddato rapidamente (di solito acqua o raffreddamento ad olio) per ottenere una struttura martensitica. Per le rotaie, le spese di tempra possono migliorare significativamente la sua durezza superficiale e la resistenza all'usura mantenendo la tenacità del nucleo.
Passi principali:
- Preriscaldamento: per evitare che le rotaie si rompano a causa di improvvise variazioni di temperatura, di solito sono preriscaldati per primi.
- Riscaldamento: riscaldare le rotaie tra 850 gradi e 950 gradi per garantire che l'intera sezione trasversale sia completamente austenitizzata.
- raffreddamento: utilizzare un mezzo appropriato (come la soluzione di acqua o polimero) per il raffreddamento rapido per formare una struttura martensitica.
- Temperatura: al fine di ridurre lo stress interno e regolare la durezza, le rotaie estinte devono essere temperate a bassa temperatura.