Quali barre di giunzione sono compatibili con le guide 115RE e TR57?
La selezione della barra di giunzione corretta (storicamente denominata stecca a ganascia) è fondamentale per mantenere l'allineamento dei binari, il trasferimento del carico e la sicurezza operativa complessiva. IL Binario 115RE (115 lb/yd) è uno dei profili ferroviari più utilizzati nel Nord America secondo gli standard AREMA (American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association). Nei mercati internazionali, in particolare in Sud America, questo stesso profilo è spesso designato comeBinario TR57(che rappresentano circa 57 kg/m). Poiché questi profili condividono una geometria praticamente identica, i requisiti delle barre di giunzione sono altamente compatibili.
Questa guida esamina le barre di giunzione specifiche progettate per le rotaie 115RE e TR57, le loro specifiche tecniche e i fattori chiave di selezione per i progetti di infrastrutture ferroviarie.
1. Comprendere la compatibilità: binari 115RE e TR57
La sezione ferroviaria 115RE è definita dalle specifiche AREMA, mentre la designazione TR57 è comunemente utilizzata nei sistemi basati sul sistema metrico-che seguono parametri dimensionali simili. La sezione fisica-di entrambe le rotaie è caratterizzata da:
| Misurare | Altezza della guida (mm) | Larghezza inferiore (mm) | Larghezza capa (millimetro) | Spessore del nastro (mm) | Peso (kg/m) |
| 90 libbre 90ARA-A (TR45) | 142.9 | 130.2 | 65.1 | 14.3 | 44.65 |
| 100 libbre 100RE | 152.4 | 136.5 | 68.3 | 14.3 | 50.34 |
| 115 libbre115RE(TR57) | 168.3 | 139.7 | 69.1 | 15.9 | 56.9 |
| 119 libbre 119RE | 173.1 | 139.7 | 67.5 | 15.9 | 58.86 |
| 132 libbre 132RE | 180.9 | 152.4 | 76.2 | 16.6 | 65.58 |
| 133 libbre 133RE | 179.39 | 152.4 | 76.2 | 17.46 | 66.1 |
| 136 libbre 136RE (TR68) | 185.7 | 152.4 | 74.6 | 17.5 | 67.5 |
| 141 libbre 141RE | 188.91 | 152.4 | 77.79 | 17.46 | 69.94 |
Poiché l'altezza di pesca (lo spazio tra la parte inferiore della testa del binario e la parte superiore della base del binario) è identica sia per i binari 115RE che per quelli TR57, le barre di giunzione progettate per il profilo 115RE sono generalmente completamente compatibili con i binari TR57.
2. Giunto ferroviario standard AREMA – Barra di giunzione ferroviario 115
La barra di giunzione per binario AREMA 115RE (nota anche come stecca a ganascia o barra di giunzione) è un componente critico del binario progettato per collegare due sezioni di binario standard da 115 libbre/yd. Fissando la struttura della rotaia con i bulloni del binario, queste barre garantiscono il corretto allineamento, facilitano il trasferimento dei carichi sulle ruote e mantengono la stabilità complessiva del binario. Sono ampiamente utilizzati sulle linee merci del Nord America, sui raccordi industriali e sulle ferrovie a corto-linee.
Le barre di giunzione sono personalizzabili in base alle specifiche esigenze operative della sezione di binario:
- Configurazioni dei fori:Disponibile nella versione a 4-fori (24 pollici) per applicazioni standard e a 6 fori (36 pollici) per linea principale o uso intensivo per migliorare la distribuzione del carico.
- Geometria del foro:Può essere prodotto con fori rotondi o ovali.
- Tipi specializzati:Le opzioni includono design standard, isolati o personalizzati per esigenze di progetto specifiche.
- Barre di compromesso:Sono disponibili barre specializzate per collegare il profilo 115RE a diverse dimensioni di binari durante riparazioni o aggiornamenti.
| Perforazione standard | 3-1/2" X 6" o 3-1/2" X 6" X 6" con diametro 1-1/8". buchi |
| Lunghezza della barra congiunta | 24" o 36" |
| Peso della barra articolata a 4 fori (senza hardware) | 68 libbre/pr |
| Peso della barra articolata a 4 fori (con hardware) | 76 libbre/pr |
| Peso della barra articolata a 6 fori (senza hardware) | 102 libbre/pr |
| Peso della barra articolata a 6 fori (con bulloneria) | 110 libbre/pr |
| Traccia Bolt | 1" X 6" |
3. Considerazioni chiave per la selezione e l'installazione
Quando si acquistano barre di giunzione per binari 115RE o TR57, è necessario considerare diversi fattori per garantire una connessione sicura e duratura:-
- Barre di giunzione standard o di compromesso:Se si collega un binario 115RE ad una sezione diversa (ad esempio un binario 132RE o 100RE), non è possibile utilizzare una barra di giunzione standard. È necessario utilizzare una barra di giunzione di compromesso specializzata (giunto a gradino) per allineare le superfici di scorrimento e le superfici di scartamento delle diverse teste delle rotaie.
- Barre di giunzione isolate:Per i segmenti di binario che utilizzano circuiti di binario per la segnalazione, sono necessarie barre di giunzione isolate (acciaio rivestito in poliuretano-o matrice incollata in fibra di vetro-) per impedire alla corrente elettrica di bypassare il giunto. Questi devono mantenere esattamente lo stesso profilo delle barre di acciaio standard.
- Configurazioni di perforazione/foratura:Assicurati che la spaziatura dei fori (schema di foratura) della barra di giunzione sia allineata esattamente con i fori pre-trapanati nelle estremità del binario. Una perforazione non corretta può portare al taglio dei bulloni o alla rottura localizzata della struttura della rotaia.
Domande frequenti (FAQ)
Q1: Qual è la differenza principale tra un binario 115RE e un binario TR57?
R: Nominalmente, rappresentano lo stesso profilo. 115RE è la designazione secondo gli standard AREMA nordamericani, mentre TR57 è una designazione metrica-equivalente (che rappresenta 57 kg/m) a cui si fa spesso riferimento nelle specifiche tecniche sudamericane e in alcune europee.
Q2: Quale grado di acciaio viene generalmente utilizzato per le barre di giunzione 115RE?
R: Sono generalmente realizzati in acciaio al carbonio-lavorato a caldo e bonificato in conformità con le specifiche AREMA per garantire un'adeguata resistenza alla trazione e alla fatica in condizioni di carico ciclico.
Q3: Le barre di giunzione 115RE richiedono bulloni specifici?
R: Sì, sono generalmente progettati per ospitare bulloni standard con collo ovale-o ellittico-, in genere 1 pollice o 1-1/8 pollici di diametro, accompagnati da rondelle elastiche per carichi pesanti per evitare l'allentamento.