Qual è il peso di una rotaia?

Rotaie in acciaiosono le parti fondamentali del binario disposto su due linee parallele per fornire una superficie continua, stabile e livellata per la circolazione dei treni. Un treno più pesante e una velocità elevata richiedono requisiti più elevati per resistere alle sollecitazioni, quindi sono prodotti in acciaio ad alto tenore di carbonio (carbonio da -0,6% a 0,8%, manganese da 0,8% a -1,3%, silicio da 0,1% a -0,5%, zolfo e fosforo da 0,03% al massimo ciascuno e alluminio allo 0,015% massimo).

Qual è il peso di una rotaia?

Il peso delle rotaie in acciaio è misurato in libbre per metro (lb/yd) o chilogrammi per metro (kg/m), mentre la lunghezza è generalmente misurata in piedi o metri. Le specifiche standard di peso e lunghezza per le rotaie in acciaio variano a seconda del tipo di rotaia e dell'applicazione.

• Binario leggero:

La metropolitana leggera viene utilizzata in applicazioni-leggere, come i sistemi di trasporto ferroviario leggero-(LRT) o i binari industriali. Il peso standard della metropolitana leggera varia da 30 libbre/iarda (14,88 kg/m) a 50 libbre/iarde (24,79 kg/m), mentre la lunghezza standard è tipicamente di 30 piedi (9,14 metri) o 36 piedi (10,97 metri).

• Binario standard:

La rotaia standard è il tipo di rotaia più comunemente utilizzato per applicazioni-per carichi pesanti, come le linee principali e le linee-di trasporto pesante. Il peso standard per la rotaia standard varia da 90 libbre/yd (44,61 kg/m) a 141 lbs/yd (69,96 kg/m), mentre la lunghezza standard è tipicamente 39 piedi (11,89 metri) o 80 piedi (24,38 metri).

• Ferrovia pesante:

La rotaia pesante viene utilizzata nelle applicazioni-più pesanti, come le linee-di trasporto pesante e i sistemi ferroviari ad-alta velocità. Il peso standard per le ferrovie pesanti varia da 136 libbre/iarde (67,33 kg/m) a 175 libbre/iarde (86.58 kg/m), mentre la lunghezza standard è tipicamente 80 piedi (24,38 metri) o 120 piedi (36,58 metri).

Fattori che influenzano il peso delle rotaie in acciaio

I fattori che incidono sul peso delle rotaie in acciaio includono la velocità del treno, il carico per asse, il volume del traffico, la geometria del binario e le condizioni ambientali, con rotaie più pesanti e resistenti necessarie per le linee ad alta-velocità e le merci-a trasporto pesante per garantire stabilità, ridurre l'usura e minimizzare le vibrazioni, mentre rotaie più leggere sono sufficienti per i tram urbani o le linee più lente, bilanciando prestazioni e costi.

• Carico sull'asse: locomotive e merci più pesanti implicano una pressione maggiore, richiedendo rotaie più spesse e pesanti per evitare schiacciamenti e usura eccessiva.

• Velocità del treno: velocità più elevate aumentano l'impatto e le vibrazioni, rendendo necessarie rotaie più pesanti per la stabilità, soprattutto sulle linee passeggeri ad alta-velocità (ad esempio, 60-75 kg/m).

• Volume di traffico (tonnellaggio annuo): i percorsi ad alta- densità necessitano di rotaie più pesanti per resistere alla fatica e alla deformazione nel tempo, aumentando la durata.

• Tipo di binario: le linee principali utilizzano rotaie più pesanti rispetto ai raccordi industriali o ai sistemi di metropolitana leggera urbana (LRT), che hanno carichi e velocità inferiori.

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