Nell'ingegneria della pista ferroviaria, i sistemi di fissaggio svolgono un ruolo fondamentale nel proteggere le rotaie, smorzando le vibrazioni e mantenendo la stabilità del calibro della pista . ilSKLEE-TypeI sistemi di fissaggio sono due soluzioni ampiamente utilizzate, entrambe adatte per le traversine in cemento ma che differiscono significativamente in design, prestazioni e componenti .
In termini di struttura,Il sistema SKL è incentrato sulla clip SKL (E . g ., Skl1, Skl12, SKL14), con un design a doppio braccio a forma di "{7}} {7} {7} {7}.. Forza di serraggio sostenuta . Al contrario, il sistema E-Type utilizza e-clip a forma di C o asimmetricamente piegati (E . g ., E1609, E1809), insieme alle spalle del cast, ai bulloni, agli isolanti di nylon e alla gomma {{}} elastic .
In Performance,Il sistema SKL fornisce un'elasticità superiore, una forza di serraggio più elevata e un'eccellente resistenza a fatica . È ideale per le ferrovie ad alta velocità e le linee di razza pesante, assorbendo efficacemente carichi dinamici e resistendo al rilassamento di stress da fluttuazioni di temperatura . Il sistema e-type è più adatto per le linee di stress con convenzione {{} Ripristino elastico inferiore e capacità anti-loosing rispetto a SKL .
Inoltre, il sistema SKL offre un design modulare, consentendo una sostituzione e una manutenzione più facili ., fornisce anche una maggiore flessibilità per la regolazione del calibro . Il sistema di tipo E ha spalle fisse gettate nel sonno, che limita la regolazione e complica la successiva sostituzione .}
Il sistema SKLenfatizzaAlte prestazioni, lunga durata, manutenibilità, ERegolabilità del calibro, rendendolo adatto permoderno, Progetti ferroviari ad alto standard .
Il sistema di tipo E., d'altra parte,Dispone di una struttura semplice, a basso costo e facile installazione,rendendolo adatto alle linee conRequisiti di velocità e caricamento inferiori .
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