Anche se entrambiQu70EQu120sono rotaie di gru "qu serie", ci sono differenze significative tra i due in termini di dimensioni trasversali, capacità di carico, scenari di applicazione e selezione del materiale .
La ferrovia Qu70ha una larghezza della testa di 70 mm, un'altezza della rotaia e una larghezza inferiore di 120 mm, uno spessore web di circa 28 mm e un peso teorico di circa 52 . 8 kg/m . è più adatto per piccoli e medie scenari di carico di dimensioni luminose (come i telai in tela di warehouss e per i crane di medicina di medie dimensioni. gru). Il Qu70 prodotto da Gnee Rail è spesso fattoU71MN o U75VL'acciaio ad alto manganese con una durezza tra Hb260 — 320. ha una resistenza all'usura media e resistenza all'impatto ed è adatto per ambienti di lavoro con carichi bassi e bassa frequenza di utilizzo .
La rotaia Qu120è una guida a gru ultra pesante con una larghezza della testa fino a 120 mm, un'altezza e una larghezza inferiore di 170 mm, uno spessore web di 44 mm e un peso teorico fino a 118 . 1 kg/m, che mostra la rigidità più significativa e la piattaforma di carico. Le binari della gru qu120 prodotte da Gnee Rail sono per lo più fatteU71mno maggiore resistenza U75Vacciaio in lega, con una resistenza alla trazione maggiore o uguale a 880mp (U71mn) o maggiore o uguale a 980mpa (U75V) e una durezza fino a HB280 320. sono particolarmente adatti per le condizioni di carico di inizio frequenti e di carico di porte, a colpa per impianti di grandi dimensioni e pesanti a colpa. Sistemi . La loro rigidità verticale è di circa il 30% superiore a quella di Qu100, che riduce significativamente la deformazione plastica e prolunga la vita di servizio .
In termini di applicazione, la ferrovia Qu70 è più adatta per progetti a bassa frequenza a bassa frequenza come il magazzino logistico e l'accesso industriale leggero . La rotaia Qu120, d'altra parte, è adatto per ambienti con un bridge crashing ultra-ambientali che trasportano carichi carichi di carico carico, come grandi termini di fissaggio, costi, a un bridge cranio continuo, come un brunge di bridge continuo, un brunge craying continuo, come un brunge di bruno continuo. Industria metallurgica e sistemi di sollevamento della pista ferroviaria . La rotaia Qu120, con la sua ampia sezione trasversale, la vita della rotaia spessa e la struttura della testa della guida larga, disperde efficacemente l'impatto della pressione della ruota, migliorando la stabilità della pista e la resistenza all'usura, rendendolo particolarmente adatto per l'uso in ambienti difficili e operazioni ad alta frequenza .
In termini di selezione dei materiali, Gnee Rail offre sia i gradi U71MN che U75V, insieme a report dettagliati sulla composizione dei materiali, test di proprietà meccanica e dati di simulazione della vita a fatica ., tuttavia, le configurazioni standard consigliate per questi due materiali differiscono: differisconoQu70 usando U71MNpuò già soddisfare le esigenze di sollevamento leggero e medio-servizio, offrendo un vantaggio nel controllo dei costi e il saldo delle prestazioni . qU120 usando U75Vpuò migliorare la vita a fatica, la resistenza all'usura e la resistenza all'impatto di oltre il 20% rispetto a U71MN, rendendolo particolarmente adatto a condizioni ad alto carico e sovraccarico, riducendo significativamente l'usura della superficie della ferrovia e i cicli di sostituzione dei componenti .
Gnee Railoffre una gamma completa diQu70, Qu80, Qu100 e Qu120Materiali ferroviari e specifiche per soddisfare le esigenze di vari progetti del sistema ferroviario di gru . Forniamo anche servizi di indurimento, taglio, piegatura e prefabbricazione di bulloni personalizzati, insieme a un set completo di dispositivi di fissaggio, bulloni e sistemi di cuscinetti ferroviari, insieme alla guida di installazione .}}}}}
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