la differenza tra una piastra di ancoraggio e un cuscinetto ferroviario
A piastra di ancoraggio della rotaiaè una piastra in acciaio posta direttamente tra una rotaia e una traversina per distribuire il peso del treno e prevenire l'usura della traversina. UNcuscinetto ferroviarioè un materiale elastico separato, spesso realizzato in poliuretano, posizionato tra la piastra di collegamento e la rotaia per ridurre urti, vibrazioni e rumore e viene generalmente utilizzato sulle traversine di cemento per evitare fessurazioni.
| Caratteristica | Piastra di ancoraggio della rotaia | Blocco ferroviario |
|---|---|---|
| Funzione | Distribuisce il carico e previene l'usura della traversina. | Smorza vibrazioni, urti e rumore; protegge le traversine dagli urti. |
| Posizionamento | Tra la rotaia e la traversina. | Tra la piastra di ancoraggio e la rotaia, o tra la piastra di ancoraggio e la traversina. |
| Materiale | Acciaio (acciaio dolce, ghisa, ecc.). | Materiale elastico come poliuretano o gomma. |
| Caso d'uso primario | Utilizzo tradizionale su traverse in legno e come base per traverse in cemento. | Utilizzato principalmente con traversine in cemento per prevenire fessurazioni da fatica e fornire isolamento elettrico. |
ProdottiSpecifiche
| Tipo | Dimensione | Fori | Inclinazione | Sbarra | Peso(Kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| Rph 1/160 | Rph 1/160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| Rp 01/01/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| Rph 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| Rph 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| Rph 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| Sf 1(a) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC60 | 20,60 |
| Rph 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC60 | 8,44 |
| Rph 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC60 | 11,32 |
| SZ60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC60 | 22,73 |
| Rph 11 Ü | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| Rph 13 Ü | 690/570x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC60 | 15,27 |
| Rpo5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
Specifiche del cuscinetto ferroviario
Cuscinetto per binario in HDPE
| Parametro tecnico | Unità | Requisito tecnico | Valore |
|---|---|---|---|
| Densità | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistenza alla trazione | MPa | Maggiore o uguale a 19 | 19 |
| Allungamento | % | >80 | 150 |
| Punto di fusione | grado | 170-190 | 190 |
| Resistenza di isolamento | Ω | Maggiore o uguale a 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Durezza | A | Maggiore o uguale a 98 | 98(A) |
EVA: Polietilene 80%, Acetato di Vinile 20%
| Parametro tecnico | Unità | Requisito tecnico | Valore |
|---|---|---|---|
| Densità | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistenza alla trazione | MPa | Maggiore o uguale a 15 | 16 |
| Allungamento | % | >500 | 550 |
| Punto di fusione | grado | 170-190 | 170 |
| Resistenza di isolamento | Ω | Maggiore o uguale a 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Durezza | A | Maggiore o uguale a 90 | 92(A) |
Cuscinetto in gomma
| Parametro tecnico | Unità | Valore |
|---|---|---|
| Rigidità | KN | 90-130 |
| Durezza Shore | grado | 72-80 gradi |
| Resistenza elettronica | Ω | Maggiore o uguale a 106 |
| Resistenza alla trazione prima dell'invecchiamento | MPa | Maggiore o uguale a 12,5 |
| Allungamento prima dell'invecchiamento | % | Maggiore o uguale a 250 |
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