Come componente essenziale della struttura del binario ferroviario,binario in acciaioviene applicato per guidare le ruote del treno in avanti. La funzione della rotaia è quella di resistere all'enorme pressione della ruota e trasmetterla alle traversine. La rotaia in acciaio deve fornire una superficie di rotolamento continua e liscia con la minima resistenza alla ruota del treno. Le ferrovie moderne impiegano molti anni per migliorare la qualità dei materiali, ad esempio, il materiale delle rotaie in acciaio viene trasformato in acciaio dal ferro. La rotaia in acciaio viene generalmente realizzata con trave a I-ed è realizzata in lega di acciaio di alta-qualità. La resistenza delle rotaie e delle altre parti del binario è importante affinché il treno mantenga la velocità e la sicurezza.
Qual è la differenza tra il binario da 52 kg e quello da 60 kg?
La differenza principale tra il binario da 52 kg e quello da 60 kg è che ilBinario da 60 kgè più pesante, più alto e più resistente, progettato per carichi assiali più elevati, traffico più pesante e velocità più elevate, mentre il binario da 52 kg è più leggero, adatto per traffico più leggero, linee secondarie o uso industriale, mentre il binario da 60 kg ha dimensioni maggiori come maggiore altezza (circa 172 mm rispetto a . 156 mm) e rete più spessa.
Differenze chiave:
Peso: la rotaia da 60 kg pesa circa 60 kg/metro, mentre la rotaia da 52 kg pesa circa 52 kg/metro.
Dimensioni:
Altezza: 60 kg sono più alti (circa 172 mm) che 52 kg (circa 156 mm).
Spessore del nastro: 60 kg ha un nastro più spesso (circa 16,5 mm) rispetto a 52 kg (circa 15,5 mm).
Larghezza base: 60kg ha una base più larga (circa 150mm) rispetto a 52kg (circa 136mm).
Specifiche ferroviarie standard cinesi da 60 kg
Larghezza inferiore: 150 mm
Spessore della rete: 16,5 mm
Larghezza della testa: 73 mm
Altezza binario: 176 mm
Materiale: 50Mn, U71Mn
Lunghezza: 6-12, 12,5-25 m o lunghezze personalizzate secondo necessità
Peso: 60,64 kg/metro
Norma: GB2585-2007 Ferrovia pesante
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| Classificazione | Altezza (millimetro) | Testa (mm) | Fondo (mm) | Spesso (mm) | Peso (kg/m) | |
| Ferrovia pesante | 38KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Applicazione:
Ferrovia da 60 kg: carichi-pesanti, linee principali, alta-velocità, alta-densità di traffico.
Ferrovia da 52 kg: merci più leggere, linee secondarie, miniere, applicazioni industriali/gru.
Robustezza: il metallo maggiorato nella sezione da 60 kg garantisce maggiore robustezza e resistenza alla deformazione sotto carichi pesanti.
vantaggi diI nostri 60 kgSbarra
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Conformità agli standard nazionali
Soddisfa le specifiche GB2585-2021 per precisione dimensionale, proprietà meccaniche e sicurezza, garantendo un'integrazione perfetta con le reti ferroviarie cinesi.
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Durata superiore
La composizione dell'acciaio U71Mn offre un'eccellente resistenza all'usura e alla fatica, riducendo i costi di manutenzione dei binari e prolungando la durata in ambienti-a traffico elevato.
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Inventario abbondante
Essendo una linea ferroviaria convenzionale standard GB-, è disponibile in grandi scorte per una consegna rapida, riducendo al minimo i ritardi del progetto.
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Stabilità affidabile
La geometria ottimizzata del binario (altezza 176 mm, larghezza base 150 mm) migliora la stabilità del binario e riduce le forze di impatto delle ruote-sul binario.
GUIDA GNEEsi concentra sul commercio estero di rotaie in acciaio da oltre 18 anni. Basandosi su catene di fornitura di alta-qualità come Anshan Iron and Steel Group e Baotou Steel Group, fornisce produzione personalizzata di rotaie per gru, ferrovie pesanti, ferrovie leggere (lunghezza e apertura regolabili) e servizi di processo completo-di spedizione diretta da porti globali.