1. Quali sono i protocolli di sicurezza per la guida a picco?
Protezione dell'udito(Rumore da impatto 110 dB)
Occhiali di sicurezza(frammenti metallici volanti)
Guanticon smorzamento delle vibrazioni
Stivali-con punta in acciaio
Squadre di due-personeper la guida manuale
2. Come vengono contrassegnati i chiodi per le diverse classi di pista?
Sistema di codifica a colori:
Vernice bianca:Linee principali (Classe 4-5)
Vernice gialla:Linee secondarie (Classe 2-3)
Vernice rossa:Binari di cantiere (Classe 1)
Aiuta gli ispettori a dare priorità alla manutenzione.
3. Cosa causa la flessione del gambo della punta?
La flessione avviene da:
Forze laterali del binarionelle curve
Cravatta marciumeriducendo il sostegno
Tentativi di estrazione impropri
Le punte piegate perdono il 60-80% della capacità di tenuta.
4. Come si misura la resistenza al prelievo di picco?
Utilizzando un tester di trazione idraulico:
Attaccare il morsetto alla testa della punta
Applicare una forza graduale verso l'alto
Registrare la forza di picco prima del movimento
Standard minimi:
Fascette in legno: 3,5 kN
Calcestruzzo: 5,0 kN
5. Quali sono gli intervalli di manutenzione per l'ispezione dei picchetti?
| Tieni traccia della lezione | Frequenza di ispezione |
|---|---|
| Classe 5 (linea principale) | Mensile |
| Classe 3 (filiale) | Trimestrale |
| Classe 1 (cantiere) | Annualmente |
| Le linee ad alta-velocità richiedono controlli visivi settimanali. |