Cuscinetti per binarisono materassini elastici in poliuretano che vengono interposti tra le rotaie in acciaio e le traversine ferroviarie per proteggere il piano della traversina dall'usura e dagli urti.
GNEE RAIL fornisce eccezionali cuscinetti elastici per binari di vario tipo per ferrovie ad alta-velocità, ferrovie a velocità normale-e gru. Soprattutto i cuscinetti per binari in gomma, EVA, TPEE e HDPE sono molto apprezzati dai clienti. I nostri tamponi in gomma ferroviari si adattano a rotaie come UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, ecc. Abbiamo più di 130 set di macchine nelle nostre linee di produzione che possono raggiungere una capacità di produzione annua fino a 2.000.000 pezzi di tamponi per rotaie. Offriamo una vasta gamma di cuscinetti per binari e altri materiali per binari a prezzi competitivi.
| Materia prima | Gomma, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Applicazione | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Numero del modello | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Temperatura operativa | -50~70 gradi |
| Certificato | Scheda di sicurezza, ROHS, REACH |
| Note | Dovrebbero essere conservati in un luogo pulito e ventilato. Non esporre alla luce solare diretta e tenere lontano da fonti di calore e reagenti chimici. Non toccare l'olio, i solventi organici e altri prodotti chimici. Esposizione vietata. |
Quali sono gli standard dei test di resistenza all'usura per i pattini ferroviari?
Gli standard dei test di usura dei pattini delle rotaie si concentrano sulla durabilità dei materiali, sulla capacità di carico e sulla resistenza ambientale, utilizzando metodi come test di compressione (ISO 1653, BS 903 C2), deflessione quasi-carico statico/dinamico-, invecchiamento UV/temperatura e cicli di abrasione (Martindale) per garantire che i pattini mantengano l'elasticità, prevengano danni alle traversine (ad es. sollecitazione < 30 MPa) e soddisfino esigenze prestazionali come una durata di 8 anni, con requisiti specifici che variano in base al materiale (gomma, HDPE, compositi) e clima.
Standard e test chiave:
- Compression Set: misura la capacità di recuperare la forma dopo carichi lunghi (ad es. ISO 1653, BS 903 C2), fondamentale per mantenere il buffering.
- Carico-Deflessione: verifica la trasmissione del carico e la rigidità (ad es. fino a 250 kN per BR1213).
- Test dinamico: per i compositi, testa lo smorzamento delle vibrazioni (ad esempio, UIC 864-5 utilizza 5 Hz).
- Resistenza ambientale: esposizione ai raggi UV (ad es. 1000 ore per il mantenimento dell'elasticità), temperature estreme, umidità e cicli di gelo-disgelo.
- Materiale-Specifico: cicli di abrasione Martindale (maggiore o uguale a 500.000 per i compositi), gravità specifica, contenuto di ceneri, ecc.
- Resistenza elettrica: garantisce l'isolamento (ad es. ISO 2878).
Quale materiale è il più-resistente all'usura per un parapetto elastico?
Per l'elevata resistenza all'usura dei pattini elastici delle rotaie, le gomme sintetiche resistenti come la gomma nitrilica (NBR) e i composti specializzati come Sylodyn® HRB (miscele ad alta resistenza) eccellono per la loro durata, resistenza a oli/prodotti chimici e capacità di gestire carichi pesanti e vibrazioni, con materiali come gomma naturale, SBR ed EPDM che offrono anche buone prestazioni contro l'usura generale.
Fattori chiave per l'usura:
- Carichi pesanti: i materiali devono resistere a pressioni e vibrazioni ripetute senza deformazioni permanenti.
- Fattori ambientali: la resistenza al calore, all'invecchiamento, agli agenti chimici e all'umidità è fondamentale per l'integrità a lungo-termine.
- Applicazione: il materiale migliore dipende dalle esigenze specifiche, dal trasporto urbano alle ferrovie-per il trasporto pesante.
In qualità di produttore professionale di dispositivi di fissaggio per rotaie,GUIDA GNEEpuò produrre vari tipi di cuscinetti per binari in gomma con materiali diversi, come gomma naturale, EVA, HDPE e così via. Nei sistemi di fissaggio ferroviario, i cuscinetti in gomma vengono spesso installati tra i binari e le traversine ferroviarie in cemento.