Binarioè un componente essenziale del binario e la sua funzione è quella di guidare le ruote del treno in avanzamento resistendo all'enorme pressione esercitata dalle ruote. La rotaia in acciaio fornirà una superficie di rotolamento liscia, stabile e continua per le ruote del treno in transito. Nella ferrovia elettrica o nella sezione a blocchi automatici, il binario ferroviario può essere utilizzato anche come circuito di binario.
Quali sono i tipi di binari in acciaio?
I. Modelli ferroviari secondo gli standard nazionali cinesi (GB)
Le ferrovie in Cina classificano principalmente le rotaie in base al peso al metro, con i seguenti modelli comuni:
1. Rotaie per linee ordinarie (utilizzate nelle ferrovie principali, ferrovie merci, ecc.)
- 38kg/m: Comunemente utilizzato nelle prime ferrovie, ora gradualmente eliminato, mantenuto solo in alcune diramazioni, linee speciali o vecchie linee.
- 43 kg/m: un tempo ampiamente utilizzato nelle ferrovie a media e bassa-velocità, ora utilizzato principalmente nelle ferrovie locali, nelle linee speciali di fabbriche e miniere, ecc.
- 50kg/m: Uno dei modelli principali per le attuali linee principali delle ferrovie a velocità ordinaria, adatto per linee miste passeggeri e merci, con buona resistenza e durata.
- 60 kg/m: il modello principale per le ferrovie a trasporto pesante-e le ferrovie ordinarie ad alta-velocità (come linee con una velocità di 160-200 km/h), con maggiore capacità portante e migliore resistenza all'usura.
- 75 kg/m: utilizzato nelle ferrovie di trasporto pesante- (come la ferrovia Daqin) e nelle linee dedicate al trasporto merci, adatto per treni con grandi carichi sull'asse (carico sull'asse maggiore o uguale a 25 t), con eccellente robustezza e resistenza alla fatica.
| Classificazione | Altezza (millimetro) | Testa (mm) | Fondo (mm) | Spesso (mm) | Peso (kg/m) | |
| Ferrovia pesante | 38KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
2. Binari speciali per le ferrovie ad alta-velocità
- 60 kg/m (ferrovia ad alta-velocità):Le ferrovie ad alta velocità della Cina- (con una velocità di 250-350 km/h) utilizzano principalmente rotaie da 60 kg/m. I materiali sono principalmente U71MnG, U75V, ecc., che richiedono maggiore planarità, resistenza all'usura e prestazioni di saldatura, solitamente come linee senza soluzione di continuità (strisce di rotaia lunghe).
Alcune sezioni speciali (come le linee di prova ferroviarie ad alta velocità-per il trasporto pesante-) possono utilizzare rotaie con una resistenza maggiore di 75 kg/m, ma la loro applicazione è minore.
3. Ferrovie leggere (transito ferroviario urbano, ferrovie leggere)
15 kg/m, 22 kg/m, 30 kg/m: utilizzato principalmente nelle ferrovie leggere urbane, nelle ferrovie industriali, nelle diramazioni delle miniere, ecc., con capacità portante ridotta, adatto a scenari di carico- a bassa-velocità e leggero.
| Classificazione | Altezza (millimetro) | Testa (mm) | Fondo (mm) | Spesso (mm) | Peso (kg/m) | |
| binario leggero | 8KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
4. Rotaie della gru(rotaie speciali)
I modelli iniziano con "QU", diviso per la larghezza della testa, come QU70, QU80, QU100, QU120 (unità: mm). Sono utilizzati principalmente per cingoli di gru, gru a portale e altre attrezzature di grandi dimensioni, con elevata robustezza e resistenza all'usura.
| Classificazione | Altezza (millimetro) | Testa (mm) | Fondo (mm) | Spesso (mm) | Peso (kg/m) | |
| Rotaia della gru | QU70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
II. Modelli ferroviari internazionali comuni
- Europa (norme UIC):Come 49E1, 54E1, 60E1, 68E1, ecc. (il numero dopo la "E" indica l'altezza della rotaia, in mm), corrispondente a circa 49 kg, 54 kg, 60 kg, 68 kg al metro.
| Standard: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Misurare | Dimensione (millimetro) | Peso (kg/m) |
Lunghezza (m) | |||
| Testa | Altezza | Metter il fondo a | Spessore | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
- Stati Uniti (standard AREMA):Espresso nel sistema yard-pound, come 115RE, 132RE, 141RE, ecc. ("RE" è la rotaia standard, il numero indica il peso per yard in libbre, 115RE è circa 67,7 kg/m).
| Norma ASTM, norma AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Misurare | Dimensione (millimetro) | Peso (kg/m) |
Lunghezza (m) | |||
| Testa | Altezza | Piede | Spessore | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
- Giappone (standard JIS):Come 50N, 60N, 75N, ecc. ("N" è il nuovo tipo di binario, corrispondente a 50 kg, 60 kg, 75 kg per metro).
| Norma: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Misurare | Dimensione (millimetro) | Peso (kg/m) |
Lunghezza (m) | |||
| Testa | Altezza | Metter il fondo a | Spessore | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
III. Base fondamentale per la selezione del modello
- Requisiti dei cuscinetti:Maggiore è il carico sull'asse e maggiore è la densità del treno, più pesanti devono essere le rotaie (ad esempio 75 kg/m per le ferrovie a trasporto pesante-).
- Velocità operativa:I treni ad alta- velocità hanno requisiti più elevati in termini di scorrevolezza e resistenza delle rotaie, per lo più utilizzando modelli da 60 kg/m e superiori.
- Scenari applicativi:Ferrovie ordinarie, metropolitane, linee speciali di fabbrica, ecc., selezionano i modelli corrispondenti in base al carico e alla velocità (come 50 kg/m o 60 kg/m comunemente usati nelle metropolitane).
Ruolo delle rotaie in acciaio nel sistema ferroviario
La rotaia in acciaio è la parte più importante nel sistema ferroviario, è un profilo in acciaio a forma di T rovesciata. Viene sviluppata una varietà di rotaie in acciaio con peso e dimensioni diverse. Tutti i tipi di binari in acciaio hanno testa temprata e fondo piatto. Questa forma speciale è progettata con un gruppo di parti di fissaggio della rotaia che fissano la rotaia in acciaio sulle traverse della rotaia: punta della rotaia, punta della vite, clip elastica della rotaia, morsetto della rotaia, ecc.
Le sezioni della rotaia in acciaio sembrano simili ai profili in acciaio utilizzati per la struttura in acciaio negli edifici, le loro funzioni principali nei binari sono le seguenti:
- Le rotaie forniscono una superficie continua e piana per il movimento dei treni.
- Le rotaie forniscono un percorso liscio e con pochissimo attrito. L'attrito tra la ruota d'acciaio e la rotaia d'acciaio è circa un-quinto dell'attrito tra il pneumatico e una strada asfaltata.
- I binari fungono da guida laterale per le ruote.
- Le rotaie sopportano le sollecitazioni sviluppatesi a causa dei carichi verticali trasmessi loro attraverso gli assi e le ruote del materiale rotabile nonché a causa delle forze frenanti e termiche.
- Le rotaie svolgono la funzione di trasmettere il carico ad un'ampia zona della formazione attraverso le traversine e la zavorra.
Dal 2008,GUIDA GNEEfornisce rotaie in acciaio di diversi gradi da oltre 18 anni, le rotaie in acciaio di GNEE sono altamente raccomandate in Cina e all'estero. Con attrezzature all'avanguardia, GNEE produce rotaie in acciaio di alta qualità che soddisfano i requisiti della maggior parte dei paesi. Qui sono disponibili rotaie standard, rotaie temprate, rotaie pesanti, rotaie leggere, rotaie per gru e altri tipi, poiché GNEE RAIL, uno dei principali fornitori ferroviari cinesi, ha lavorato per fornire prodotti ferroviari verdi economici in tutto il mondo.