Quali sono gli standard per i cuscinetti elastici delle rotaie?
Cuscinetto elastico per binariogli standard si concentrano sulla qualità dei materiali (gomma vergine/polimeri), prestazioni (carico, deflessione, fatica, invecchiamento), dimensioni e aspetto, regolati da specifiche specifiche come le norme IRS-T-55 o SNCF/DB dell'India, garantendo che gestiscano stress ripetuti, vibrazioni e fattori ambientali per la sicurezza dei binari, con variazioni per ferrovie pesanti rispetto a quelle urbane e climi caldi/freddi.
Standard e riferimenti comuni
- IRS-T-55-2023: standard ferroviario indiano per le piastre ferroviarie.
- SNCF IG04045 e DB 918 235: standard ferroviari francesi e tedeschi per la deflessione del carico.
- GB/T 21527-2008: standard nazionale cinese per i pattini ferroviari.
Qual è la funzione di una piattaforma ferroviaria?
La funzione principale di una piattaforma ferroviaria è quella di assorbire gli urti e le vibrazioni dei treni in transito, proteggendo la struttura del binario (traversine e zavorra) dall'usura, dalla fatica e dai danni, riducendo al contempo il rumore e migliorando il comfort dei passeggeri ammortizzando gli impatti e distribuendo i carichi delle ruote su un'area più ampia. Questi cuscinetti elastici, posizionati tra la rotaia e la traversina, migliorano la stabilità del binario, forniscono isolamento elettrico e prolungano la durata dell'intero sistema ferroviario.
Quanto è spesso il cuscinetto elastico del binario?
Lo spessore del cuscinetto elastico della rotaia varia in modo significativo in base all'applicazione, in genere varia da 4,5 mm a 20 mm o più, con spessori comuni come 6 mm, 7 mm, 8-12 mm per l'alta velocità e 12-20 mm per il trasporto di merci pesanti, fornendo ammortizzazione, smorzamento delle vibrazioni e protezione dall'usura tra rotaia e traversina, a seconda del carico e del tipo di binario.
- Carico e vibrazioni: i cuscinetti più spessi offrono una migliore distribuzione del carico e assorbimento delle vibrazioni (controllo delle vibrazioni) per il traffico pesante.
- Tipo di binario: le traversine in cemento utilizzano spesso spessori specifici dei cuscinetti (come 4,5 mm) per l'elasticità.
- Materiale: diversi materiali (gomma, EVA, plastica) e design (ad esempio, cordino-rinforzato) hanno spessori standard variabili.
| Materia prima | Gomma, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Applicazione | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Numero del modello | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Temperatura operativa | -50~70 gradi |
| Certificato | Scheda di sicurezza, ROHS, REACH |
| Note | Dovrebbero essere conservati in un luogo pulito e ventilato. Non esporre alla luce solare diretta e tenere lontano da fonti di calore e reagenti chimici. Non toccare l'olio, i solventi organici e altri prodotti chimici. Esposizione vietata. |
In qualità di produttore professionale di dispositivi di fissaggio per binari, GNEE RAIL può produrre vari tipi di cuscinetti per binari in gomma con materiali diversi, come gomma naturale, EVA, HDPE e così via. Nei sistemi di fissaggio ferroviario, i cuscinetti in gomma vengono spesso installati tra i binari e le traversine ferroviarie in cemento.