Astecca a ganascia per rotaiaè un connettore di trasferimento del carico-installato sui giunti delle rotaie per distribuire le forze delle ruote su una lunghezza effettiva maggiore, riducendo la concentrazione delle sollecitazioni alle estremità delle rotaie e migliorando le prestazioni di fatica dei giunti. Il corretto posizionamento del materiale e del foro è essenziale per l'affidabilità del giunto.GUIDA GNEEfornisce stecche a ganascia-trattate termicamente e lavorate per GB 8–60 kg/m, UIC50–UIC60, serie DIN536 A-, rotaie per gru QU, modelli JIS, rotaie AS1085, sezioni BS11 e rotaie AREMA/ASCE, con consigli sulla selezione dei materiali e indicazioni sulle specifiche della coppia di serraggio dei bulloni.
Quali sono i diversi tipi di giunti ferroviari?
I giunti ferroviari sono elementi di fissaggio meccanici (stecche a ganascia) utilizzati per collegare le estremità dei binari, garantendo la continuità e la resistenza del binario. I tipi comuni includonosospeso(più comune),supportato(su un dormiente),ponte(supportato da piastre metalliche),isolato(per la segnalazione), earticolazioni compromesse(unendo diverse dimensioni di binari).
Tipi di giunti ferroviari per classificazione:
In base alla posizione delle traversine:
- Giunto sospeso: il giunto si trova tra due traversine, con le estremità della rotaia sporgenti.
- Giunto supportato: il giunto poggia direttamente su un'unica traversina dedicata.
- Giunto a ponte: simile a un giunto sospeso ma utilizza una piastra a ponte metallica sottostante per collegare le estremità del binario.
In base alla posizione delle rotaie:
- Giunto quadrato/pari: i giunti sono posizionati direttamente uno di fronte all'altro sulla stessa traversina.
- Giunto sfalsato/rotto: i giunti sono sfalsati sui binari opposti.
In base alle prestazioni/funzioni:
- Giunto ordinario: Giunti bullonati standard.
- Giunto di compromesso: collega binari di diverse dimensioni o profili.
- Isolamento/giunto: utilizza materiali isolanti per impedire la conduzione elettrica per la segnalazione.
- Giunto saldato: le rotaie sono saldate insieme, eliminando la necessità delle tradizionali stecche a ganascia.
- Giunto ammortizzatore/di dilatazione: consente l'espansione e la contrazione delle rotaie a causa delle variazioni di temperatura.
- Giunto scosso/rigonfio: utilizzato per la riparazione di emergenza di rotaie saldate rotte o incrinate.
| Tipo di giunto | Specifica/Descrizione chiave |
|---|---|
| Giunto per guida standard (piastra a ganascia) | - Profilo:Corrisponde alla sezione ferroviaria (ad esempio, UIC 60, 136RE). - Lunghezza:Tipicamente 600 mm o 800 mm per lato. - Fori:4 o 6 fori per bulloni per barra. |
| Giunto ferroviario isolato (IRJ) | - Materiale:Anima in acciaio con montanti/piastre terminali-isolanti compositi o materiale composito completamente epossidico. - Resistenza elettrica: >10⁸ Ω. |
| Giunto ferroviario di compromesso | - Progetto:Collega due diversi profili di binario (ad esempio, da UIC 54 a UIC 60). - Profilo:Ciascun lato è lavorato per adattarsi alla rispettiva sezione del binario. |
| Giunto ferroviario scosso | - Caratteristica:Ha una sezione depressa (sbalzata) per consentire una superficie continua della testata della rotaia per un passaggio più fluido della ruota. |
| Giunto ferroviario del ponte | - Progetto:Spesso rinforzato (nastro più spesso/lunghezza maggiore) per luoghi ad alto-stress come gli approcci ai ponti. |
| Giunto isolato incollato | - Costruzione:Barre di acciaio fissate all'isolamento composito mediante adesivo ad alta-resistenza per una maggiore durata. |
| Giunto ferroviario saldato (per CWR) | - Tipo:Saldatura flash-di testa o termite. - Specifica:La saldatura deve soddisfare proprietà meccaniche uguali o superiori a quelle della guida principale. |
| Giunto di dilatazione (per BRE) | - Caratteristica:Consente l'espansione termica controllata in lunghe rotaie su ponti o in zone a temperature estreme. |
La dimensione del giunto ferroviario
Le dimensioni dei giunti delle rotaie variano in base al peso e all'applicazione della rotaia, spaziando dalla rotaia leggera (8 kg–30 kg) alla rotaia pesante (38 kg–60 kg) e alle rotaie per gru (QU70–QU120). I tipi comuni includono configurazioni a 4 fori (24 pollici) o 6 fori (36 pollici) per binari da 115RE a 136RE. Sono progettati per collegare le estremità dei binari, consentendo l'espansione.
Dimensioni e specifiche dei giunti della rotaia principale
- Giunti della metropolitana leggera:8 kg, 9 kg, 12 kg, 15 kg, 18 kg, 22 kg, 24 kg, 30 kg.
- Giunti per rotaie pesanti:Modelli da 38 kg, 43 kg, 50 kg, 60 kg e AREMA standard 115RE/132RE-136RE.
- Giunti della rotaia della gru:QU70, QU80, QU100, QU120.
- Lunghezza e peso (ferrovie americane):115RE, 4 fori-24 pollici (17,04 Kg) o 6 fori-36 pollici (25,56 Kg); 132-136RE, 4 fori-24 pollici (17,75 Kg) o 6 fori-36 pollici (26,63 Kg).
- Standard internazionali:Sono comunemente utilizzati gli standard UIC (UIC54, UIC60), BS (BS80A, BS100A), DIN e GB cinese.
| Standard | Tipo | Lunghezza/Diametro | Peso/Materiale | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 fori-24" | 17,04Kg | 45# prodotto chimico |
| 115RE | 6 fori-36" | 25,56Kg | composizione(%): | |
| 132-136RE | 4 fori-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 fori-36" | 26,63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 fori-630/Φ26 | 18,07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 fori-600/Φ28 | 17,47Kg | Cr: inferiore o uguale a 0,25 | |
| UIC60 | 4 fori-630/Φ25 | 18,1 Kg | P: inferiore o uguale a 0,035 | |
| UIC54 | 4 fori | 14,34Kg | S: inferiore o uguale a 0,035 | |
| UIC54 | 6 buche-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 fori | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 fori | 5,61 Kg | ||
| BS80A | 4 fori | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23Kg | 50# prodotto chimico | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34Kg | composizione(%): | |
| BS100A | 4 fori | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 libbre | 4 fori | 18,08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 libbre | 6 fori | 19,9 Kg | Si: 0,17-0,37 | |
| COME | 50 kg | 4 fori | 14,3 Kg | Cr: inferiore o uguale a 0,25 |
| 50 kg | 6 fori | 19,5 Kg | P: inferiore o uguale a 0,035 | |
| S49 | 4 fori | 9,71Kg | S: inferiore o uguale a 0,035 | |
Fondata nel 2008,GUIDA GNEEè un produttore e fornitore leader a livello mondiale di componenti ferroviari, specializzato in alta-qualitàstecche per ganasce ferroviarie(barre di giunzione/barre di giunzione) con una forte capacità produttiva e capacità di servizio globale.
Il nostro portafoglio di ganasce per rotaie è completo e conforme agli standard internazionali tra cui UIC, AREMA, BS, DIN e GB, coprendo i sistemi di rotaia leggera (8 kg-30 kg), rotaia pesante (38 kg-75 kg) e sistemi di rotaie per gru (QU70-QU120). Offriamo diversi tipi come barre di giunzione isolate, stecche a ganascia rigonfie e giunti ferroviari di compromesso, con specifiche precise (4-fori/6 fori, 24 pollici/36 pollici), garantendo eccellenti prestazioni meccaniche. Sosteniamo un rigoroso controllo di qualità supportato dalla certificazione ISO 9001:2015, un centro di ispezione interno e audit di terze parti da parte di SGS e BV. Il nostro servizio completo comprende personalizzazione, produzione, imballaggio e supporto post-vendita, su misura per le esigenze progettuali dei clienti.