Tieni traccia dell'attenuazione della coppia dei bulloni e del controllo dell'allentamento-a lungo termine
Perché i bulloni dei binari sono così inclini ad allentarsi?
Vibrazioni del treno ad alta-frequenza; impatto della ruota-rotaia; forze longitudinali generate dall'espansione e dalla contrazione della temperatura; tensioni e compressioni ripetute durante la frenata e la partenza; slittamento delle superfici di contatto, compressione della guarnizione e deformazione del rivestimento.
Cos'è il decadimento della coppia?
Dopo aver serrato i bulloni, il precarico diminuisce gradualmente nel tempo, sotto carico e con le vibrazioni, e potrebbe addirittura scomparire completamente. Quando il degrado raggiunge un certo livello, si verificano cedimento del giunto, cedimento degli elementi di fissaggio, allargamento della sagoma e scorrimento del binario.
Diversi approcci tecnici per prevenire l’allentamento:
Bloccaggio per attrito: rondelle elastiche, doppi dadi, dadi di bloccaggio in nylon; Bloccaggio meccanico: coppiglie, rondelle anti-bloccaggio, piastre di bloccaggio; Blocca filetti: adesivo blocca filetti, filetti a forma speciale-; Bloccaggio strutturale: raccordo superficiale conico, struttura auto-bloccante, design di ritenzione del precarico.
Perché l'installazione deve essere strettamente basata sulla coppia?
Coppia insufficiente → allentamento rapido; coppia eccessiva → snervamento, allungamento, rottura per fatica del bullone; diverse condizioni di lubrificazione determinano coppie diverse; diversi gradi di resistenza dei bulloni richiedono coppie diverse.
Punti chiave per il controllo in-sito:
Utilizzare chiavi dinamometriche e non utilizzare mai chiavi regolabili al tatto; tendere nuove linee 3-6 mesi dopo la posa; rafforzare le ispezioni durante la stagione delle piogge e il periodo di gelo-disgelo; potenziare le strutture antiallentamento nelle sezioni allentate frequentemente.