Classificazione della rigidezza e adattamento della linea dei sistemi di fissaggio delle rotaie standard nazionali
- Perché scegliere i dispositivi di fissaggio di Tipo Ⅱ invece di Tipo Ⅲ per rotaie da 60 kg/m su linee da 120 km/h e quali problemi causano le loro differenze di rigidità (30 kN/mm vs. 45 kN/mm)?
Base: Il tipo Ⅱ (30 kN/mm) corrisponde alla rigidità della zavorra (40 kN/mm), trasferimento della forza verticale al 75%, montaggio inferiore o uguale a un carico per asse di 25 t (ad es. locomotiva DF4). Problemi: Il tipo Ⅲ provoca una rigidità totale di 85 kN/mm, un impatto di 120→160 kN, una sollecitazione delle traversine di 150→210 MPa, un rischio di graffi alla base della rotaia del 5%→15%.
- Come risolvere la rigidità laterale insufficiente (inferiore o uguale a 20 kN/mm) degli elementi di fissaggio di tipo Ⅲ su linee a 350 km/h e qual è la rigidità richiesta dopo l'ottimizzazione?
Soluzione: sostituire il cuscinetto in EVA con il cuscinetto "EVA+nylon" (spessore 12 mm), rigidità laterale 18→35 kN/mm. Requisito: maggiore o uguale a 30 kN/mm, spostamento limite inferiore o uguale a 0,5 mm. Risultato: spostamento di 0,4 mm, vibrazione 0,2→0,12 g.
- Come modificare i dispositivi di fissaggio di tipo Ⅱ per rotaie per trasporto pesante-da 75 kg/m (carico per asse 30 t, danno da fatica del 12%)?
Modifiche: ① molla 60Si2Mn→55SiMnMo (sollecitazione 380→320MPa); ② Cuscinetto da 10→14 mm (rigidità 30→25 kN/mm); ③ Blocchetto di riscontro più spesso di 2 mm (forza di serraggio 8→10 kN). Risultato: tasso di danno del 2,5%, adatto alla locomotiva SS4.
- Quali parametri devono essere regolati quando binari diversi (50/60/75 kg/m) corrispondono a dispositivi di fissaggio di tipo Ⅱ e perché variare lo spessore del cuscinetto (10/12/14 mm)?
Parametri: ① Blocco riscontro (N. 14/16/18); ② Spessore del cuscinetto. Base: corrispondenza della compressione (1,2/1,5/1,8 mm) per mantenere la deviazione dell'altezza superiore della rotaia inferiore o uguale a 0,3 mm.
- Quali sono gli indicatori principali dei test di rigidità degli elementi di fissaggio-della forza di serraggio e i rischi di test falliti (ad es.<6kN clamping force)?
Indicators: ① 25-50kN/mm vertical stiffness; ② ≥20/30kN/mm lateral stiffness; ③ ≥6/9kN clamping force; ④ ≤10% stiffness decay. Risks: 0.3→1.5mm rail creep, >Spazio tra le giunture di 10 mm, usura maggiore del 50%.