Relazione tra prestazioni anti-allentamento dei bulloni della rotaia e corrispondenza delle coppie di filettature
Perché i bulloni dei cingoli si allentano facilmente sotto le vibrazioni?
I treni portano impatti ripetuti ad alta-frequenza. Il micro-movimento riduce gradualmente l'attrito e il precarico. Una volta allentato, il gioco aumenta e si allenta più velocemente. I bulloni richiedono una progettazione e un'installazione di bloccaggio speciali per rimanere serrati.
In che modo la precisione della filettatura influisce sull'anti-allentamento?
Le filettature ad alta-precisione si innestano in modo uniforme con minore usura e migliore anti-allentamento. Le filettature a bassa-precisione hanno uno spazio maggiore e uno scorrimento più semplice. I bulloni dei binari di solito utilizzano 6 g/6 H per un buon assemblaggio e anti-allentamento. La bassa precisione riduce la durata della chiusura.
Perché il trattamento superficiale influisce sull'anti-allentamento?
Rivestimenti diversi hanno coefficienti di attrito diversi. La zincatura a caldo-ha un attrito elevato e un bloccaggio stabile. L'ossido nero o la fosfatazione hanno un basso attrito e tendono ad allentarsi. La coppia deve essere regolata di conseguenza per evitare guasti.
La lubrificazione è buona o cattiva per l'anti-allentamento dei bulloni?
Una corretta lubrificazione rende la coppia-al-precarico più stabile e uniforme, favorendo l'anti-allentamento. Una lubrificazione eccessiva riduce eccessivamente l'attrito e provoca l'allentamento. È consentita solo la lubrificazione specificata in quantità controllata.
Qual è il metodo di controllo in-luogo più pratico?
Riserrare con una chiave dinamometrica; una caduta evidente significa allentamento. Verificare la presenza di spazi o segni di rotazione tra dado, rondella e piastra. Utilizzare una linea di marcatura tra le parti; il disallineamento mostra la rotazione. Riserrare l'intera sezione se molti bulloni sono allentati.